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Rencontre avec Victor Toulouse, animateur communication pour Eiffage Rail Express (ERE), et Christophe Sandré, directeur adjoint de la plateforme génie civil et ouvrages d’art, directeur des TOARC B et C*, référent béton pour le groupe Pigeon et coordinateur des travaux.
La Ligne à Grande Vitesse (LGV) Bretagne-Pays de la Loire (BPL) constitue un chantier de plus de 180 kilomètres. Sur le tracé, de nombreux départements s’apprêtent à accueillir les futures infrastructures ferroviaires, à l’instar de la Mayenne qui comptent plusieurs ouvrages d’art dont le viaduc enjambant la rivière éponyme, près de la commune de Changé.
*Les TOARC représentent les différents segments du chantier ; le TOARC B, long de 29 kilomètres, assure la liaison entre Etrelles et Le Genest-Saint-Isle, tandis que le TOARC C recouvre 16 kilomètres entre Le Genest-Saint-Isle et Bonchamps-lès-Laval.
Quel Chantier sur la ligne 17 du Grand Paris
