Selon les informations de MobiliCités, la commission Mobilité 21, dont la remise du rapport est attendue le mercredi 26 juin prochain, aurait retenu deux scénarios dont le premier favorise la réalisation de neuf grands projets pour la période 2020-2030.
Le premier scénario dévoilé par MobiliCités.com préconise la dotation d’une enveloppe de 9 à 10 milliards d’euros à l’Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF) pour la période 2020-2030. Cette provision va pouvoir permettre la réalisation de neuf projets prioritaires : l’électrification de Serqueux-Gisors, la construction de l’A56 Fos-Salon, la réalisation de la liaison ferroviaire Roissy Picardie, la mise à 2x2 voies de la Route Centre Europe Atlantique, le traitement du noeud ferroviaire de Paris Gare de Lyon et de celui de Lyon, la ligne nouvelle Paca inclu le traitement du noeud ferroviaire marseillais, et la ligne nouvelle Paris-Normandie. 500 à 700 millions d’euros seraient également ajoutés à l’enveloppe destinés au traitement des noeuds ferroviaires de Bordeaux, Toulouse, Strasbourg, Rennes, Creil, Nîmes ou encore Metz.
Le second scénario, "de secours" écrit MobiliCités, prépare le terrain aux nombreuses réactions virulentes que risque de déclencher cet arbitrage (notamment sur la LGV Bordeaux-Toulouse, grande délaissée du rapport). C’est pourquoi la Commission Duron propose d’offrir une enveloppe de 26 à 28 milliards d’euros - constituée à l’aide du gonflement de la part de la taxe poids lourds réservée aux infrastructures - à l’AFITF entre 2020 et 2030 permettant ainsi de réaliser outre la LGV Bordeaux-Toulouse, l’A31 bis, l’A45, l’A54 etc...
