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INFRASTRUCTURES TP

Grimshaw lauréat des Trophées de la Construction 2025 dans la catégorie Infrastructures

LA RÉDACTION, LE 12 SEPTEMBRE 2025
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Grimshaw lauréat des Trophées de la Construction 2025 dans la catégorie Infrastructures
© Wide Angle Photography - Marc Mondange
À l’occasion de la 24ème édition des Trophées de la Construction, l’agence internationale d’architecture Grimshaw figure parmi les 20 lauréats, distinguée dans la catégorie Infrastructures pour la Passerelle Robert-Poujade.

Inauguré en 2024 à Toulouse, ce projet emblématique du Grand Parc Garonne a été porté par Toulouse Métropole. Chaque année, les Trophées de la Construction distinguent les réalisations les plus innovantes du secteur et mettent en lumière des projets entre excellence technique, architecturale et environnementale, devenus des références pour la filière. Premier projet réalisé par Grimshaw en France, la passerelle a été conçue avec ppa architectures, au sein du groupement conduit par Eiffage et composé également d’Ingérop, Atelier ATP et Quartiers Lumières.  
Accessible aux piétons et aux cyclistes, l’ouvrage franchit la Garonne sur 160 mètres et relie directement le quartier du Fer à Cheval au nord de l’île du Ramier. Chaque jour, les usagers l’empruntent pour traverser la ville en toute sécurité, prolongeant ainsi les voies de mobilité active vers le « poumon vert » de Toulouse et connectant le réaménagement de l’ancien Parc des Expositions. Semblant émerger de l’île, cette structure fait office de porte d’entrée sur l’île et permet de traverser la passerelle en offrant des vues panoramiques sur le centre historique au nord et sur les Pyrénées au sud. De nuit, un éclairage discret assure confort et sécurité tout en inscrivant l’ouvrage dans son environnement. La réalisation de la passerelle a mobilisé des moyens techniques exceptionnels. Le mât en acier de 60 mètres, composé de sept tronçons, a nécessité un assemblage millimétré afin de garantir la double inclinaison de son V inversé. Le tablier en acier, quant à lui, a été progressivement assemblé depuis une barge sur la Garonne, chaque module étant soudé pour constituer une structure continue. Enfin, les ouvrages en béton implantés côté île ont permis d’ancrer solidement la passerelle dans un sol complexe, contraint par la proximité du fleuve. 


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