Le tramway du Havre, qui sera inauguré en ce début décembre, entraîne la redéfinition en profondeur de la mobilité urbaine de la ville en ouvrant la voie aux transports en commun en "site propre" et aux "déplacements doux".
Réalisée par la communauté de l’agglomération havraise (Codah), cette infrastructure de transport offrira une alternative au réseau de bus et à l’utilisation de la voiture. Elle garantira notamment une circulation continue et indépendante des perturbations du fait de sa conception en "site propre". Long de 13 km et interconnecté avec le réseau de bus existant, le tracé a été pensé de telle sorte que le tiers de la population havraise puisse y accéder en moins de 5 minutes.
Permettant une économie annuelle de 10 000 tonnes de CO² et de transférer une partie du trafic automobile, le tramway s’inscrira sur une plateforme de 50 000 m² de gazon jonchée de nombreux arbres. Dans cette même logique environnementale, les réaménagements de la voirie induits par l’intégration du tramway offriront une place importante à l’utilisation du vélo et aux piétons. Autant de modes de déplacement dits "doux" qui contribueront également à réduire l’empreinte carbone des transports de la ville.
