Réseau ferré de France (RFF) a confié au groupement Eurovia Travaux Ferroviaires (ETF)-Setec la gestion d’un million de tonnes de ballast livré par Infrarail sur le site de Réding (57) pour la construction de la LGV Est Européenne (106 km).
Face à la problématique de transport du ballast -- les zones de déwagonnage et de stockage, bien que distantes de 600 m à vol d’oiseau, étaient jusqu’à présent reliées par une route de 1,8 km --, Eurovia Travaux Ferroviaires a décidé d’abandonner le transport routier au profit d’une installation complète, et réversible, de convoyage par bandes transporteuses. L’installation a été mise en service en juin dernier. Le vidage des rames Infrarail en moins de trois heures et le rechargement des ballastières en moins de deux heures ont conduit à retenir une cadence de stockage de l’ordre de 650 t/h et une cadence de rechargement de 850 t/h. En fin de chantier, l’installation sera démontée pour être remontée pour un nouveau projet.
Face à la problématique de transport du ballast -- les zones de déwagonnage et de stockage, bien que distantes de 600 m à vol d’oiseau, étaient jusqu’à présent reliées par une route de 1,8 km --, Eurovia Travaux Ferroviaires a décidé d’abandonner le transport routier au profit d’une installation complète, et réversible, de convoyage par bandes transporteuses. L’installation a été mise en service en juin dernier. Le vidage des rames Infrarail en moins de trois heures et le rechargement des ballastières en moins de deux heures ont conduit à retenir une cadence de stockage de l’ordre de 650 t/h et une cadence de rechargement de 850 t/h. En fin de chantier, l’installation sera démontée pour être remontée pour un nouveau projet.
