La gouvernance de cette décarbonation repose sur une forte coopération entre territoires, cadrée par la récente Loi d’orientation sur les mobilités. Cette note relève plusieurs expériences à succès pour inspirer de nouveaux modèles de transition.
L’offre de transports hexagonale peine encore à satisfaire les attentes de la population, comme le prouvent les résultats du sondage Ipsos mené à Tours, Toulouse et Nice analysés dans la première partie de la note.
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Les grands chantiers d’infrastructures étant des projets de temps long (trains, métros et tram notamment), la LOM doit permettre d’accélérer la mise en place de solutions court terme en matière de décarbonation des mobilités.
L’une de ses pistes : transférer la compétence mobilité de la région aux communautés de communes afin de répondre au mieux aux besoins de la population. Toutefois, dans les faits, le développement de l’intermodalité est parfois freiné par un manque de coopération entre les régions et les AOM voisines.
Avec cette nouvelle note, La Fabrique de la Cité entend mettre en lumière quelques innovations territoriales, certes imparfaites mais sources d’inspiration, déjà mises en place en France (Ile-de-France Mobilités ou Nouvelle-Aquitaine Mobilités notamment) ou à l’étranger (Allemagne, Espagne).
Adaptées aux besoins propres de chaque territoire, elles pourraient permettre d’accélérer la décarbonation rapide des mobilités indispensable à l’atteinte des objectifs fixés par la France et l’Europe.
