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Une fonctionnalité de détection latérale sur les camions Scania

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Une fonctionnalité de détection latérale sur les camions Scania
Par la rédaction, le 28 janvier 2020
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Scania annonce l’introduction sur ses camions d’une fonctionnalité de détection latérale, avec deux systèmes différents. Ensemble, ils contribuent à éviter ou à atténuer les accidents causés par des erreurs humaines qui mettent les camions en contact avec d’autres usagers de la route.
 
Les deux systèmes fonctionnent en parallèle et se chevauchent dans une certaine mesure, malgré des objectifs différents. Les piétons et les cyclistes sont parmi ceux qui bénéficieront le plus de ces "yeux" supplémentaires que Scania donne à ses camions grâce aux radars, capteurs radar et caméra.
 
Les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) tels que la détection latérale aident les conducteurs de camions en surveillant constamment les angles morts sur les côtés du véhicule. L’incident le plus courant est lorsqu’un camion à gauche tourne à droite dans un coin pendant qu’un cycliste essaie de dépasser le camion sur le côté droit. Si un cycliste (ou un piéton) entre dans une zone à risque, le système avertira le conducteur du camion par une indication lumineuse sur le montant du pare-brise et par le son.
 
Alors que le système BSW est principalement conçu pour avertir les conducteurs de camions, à des vitesses plus élevées, des voitures "cachées" lorsqu’ils changent de voie, il peut également avertir des vélos et piétons. Tandis que le principal objectif de VRUCW est de détecter les vélos. Ce dernier peut également repérer les piétons.
 
Crédit photo : Scania
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