D’abord proposé en configuration 6x2 NLA, qui est la plus demandée pour le ramassage des ordures, ce camion à propulsion électrique promet une autonomie de 100 km, notamment grâce à la récupération d’énergie lors des phases de freinage. Basé sur la plateforme du eActros, actuellement en phase d’essais intensifs, ce nouveau camion électrique s’inscrit dans la stratégie de Daimler Trucks & Buses, qui souhaite proposer sur ses principaux marchés – d’ici 2039 – tous ses nouveaux véhicules « avec une propulsion neutre en CO2 ».
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