Par la rédaction, le 18 octobre 2019
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Terex Tower Cranes annonce le lancement de trois nouvelles grues à tour : une grue à flèche relevable (CTLH 192-12), une grue flat-top (CTT 172-8) et une GMR (CSE 32).
D’une capacité de 12 t, la Terex CTLH 192-12 est dotée d’une fléchette de 55 m offrant une charge en bout de flèche de 2,35 t. Cette machine permet de maintenir son rayon de stationnement jusqu’à 8m contre à peine 3 m en fonctionnement. Proposée en configuration autonome ou comme solution de levage interne/externe, elle est compatible avec les principaux modèles de grues à tour Terex (HD23, TS23, TS21, H20). Elle bénéficie par ailleurs du nouveau système de commande synonyme de rapidité et de simplicité d’installation (TPP, Terex Power Plus) et du dispositif de régulation de puissance (Power Match). Elle sera disponible dès janvier 2020.
D’une capacité de 8 t, la CTT 172-8 arbore une fléchette de 65 m à la capacité de charge intégralement déployée de 1,71 t. Elle est compatible avec les grues à tour tour Terex TS16 et TS21. Elle est offerte avec deux options de treuil, de 37 kW ou de 22 KW, et embarque un système de commande de pointe synonyme de rapidité d’installation (TPP, Terex Power Plus) et d’un dispositif de contrôle à distance des données via la plate-forme télématique T-Link. Disponible sur le marché dès décembre 2019.
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Avec sa nouvelle CSE 32, Terex inaugure le premier modèle d’une nouvelle génération de grues à tour à montage rapide. Il est pourvu d’une fléchette de 32 m offrant une capacité maximale de 4,4 t et une charge en bout de flèche de 1,05 t, ainsi que d’un treuil pouvant atteindre 56 m/min. En plus de sa commande 100 % électronique, la CSE 32 est dotée d’une interface utilisateur intuitive et du nouveau système Terex Power Plus (TPP). Elle est pré-équipée pour la plate-forme télématique T-Link, le dispositif antichoc et le système de zonage de Terex. Disponible dans les versions CE et UL, la CSE 32 est conforme à la norme de sûreté EN 14439, révision 1. Elle sera disponible dès le 2e trimestre 2020.
La CTLH 192-12
Aucun risque de collision pour Issy Coeur de Ville
