La société Neureiter a fait appel à une semi-remorque surbaissée à 3 essieux Goldhofer pour acheminer une pelle Liebherr R918 à 1 200 m d’altitude dans le Pinzgau autrichien. 

Josef Neureiter GmbH & Co KG, une entreprise de transport et de terrassement du Pinzgau fondée à Saalbach-Hinterglemm en 1989, possède une longue expérience des opérations de terrassement en montagne. Le Marxtenalm - un alpage et une auberge idéalement situé entre le pic moyen du Schattberg et le Stemmerkogel dans la région de Pinzgau - est accessible à pied ou par une route forestière étroite et non goudronnée. En raison d’une avalanche dans la gorge du Löhnersbach, l’alpage n’était plus accessible et Neureiter a été appelée pour dégager la gorge de la neige et des débris jusqu’à 5 mètres de profondeur.

Comme la route d’accès n’est pas goudronnée, le tracteur Scania et la semi-remorque surbaissée Goldhofer MPA ont dû franchir des ruisseaux de montagne et gravir des pentes allant jusqu’à 15 %. « Avec une compensation d’essieu hydraulique de 350 mm, nous pouvions littéralement soulever la MPA 3 à travers les ruisseaux aux gués », explique Michael Neureiter. La MPA 3 intègre le système d’essieu MacPherson éprouvé et possède une stabilité latérale impressionnante. L’utilisation de si peu de composants fait de l’essieu une solution nécessitant très peu d’entretien.

De plus, le »MPA« 3 est conçu pour des charges par essieu élevées de 15,6 t à 20 km/h, un angle de braquage extrêmement large de 60° et une hauteur de chargement très faible de seulement 785 mm. Le système de direction MPA a été installé sur les trois lignes d’essieux du véhicule Neureiter pour une maniabilité encore plus grande dans les virages serrés des pistes et des routes de montagne.