Crédit : MAN Truck & Bus
Par la rédaction, le 4 avril 2022.
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Depuis le 14 mars, les usines de production de poids lourds de Munich et de Cracovie sont à l’arrêt, et la production des usines de Nuremberg, Salzgitter et Wittlich connaît des temps d’arrêt. Les fournisseurs de faisceaux de câblage pour camions ne peuvent pas produire sur leurs sites ukrainiens ou ne peuvent le faire que dans une mesure très limitée. Cette situation risque d’entraîner une perte de production de camions de plusieurs semaines et une réduction massive de la production au deuxième trimestre.
"Dès le début de la guerre, nous avons, entre autres, commencé à dupliquer les structures ukrainiennes d’approvisionnement des faisceaux de câblage de camions dans d’autres pays. Toutefois, cela prend plusieurs mois. En outre, nous avons décidé d’arrêter complètement les dépenses liées aux activités non essentielles pour le business et, jusqu’à nouvel ordre, de geler les embauches. Le chômage partiel a été prolongé pour les sites de Munich, Nuremberg, Salzgitter et Wittlich et étendu à l’administration. Cela signifie que jusqu’à 11 000 employés de MAN en Allemagne seront en chômage partiel au plus fort de la crise. Pour les employés à l’étranger, les réglementations spécifiques à chaque pays s’appliquent. En signe de solidarité avec le personnel, le conseil d’administration renoncera également à une partie importante des salaires au cours des trois prochains mois en raison de l’évolution dramatique de la situation", explique Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck & Bus.
L’entreprise n’étant pas en mesure de respecter les délais de livraison convenus en raison de l’évolution actuelle, MAN a proposé à ses clients la possibilité d’annuler leurs commandes. En parallèle, ils ont aussi la possibilité de passer une commande à de nouvelles conditions.
