Par la rédaction, le 29 août 2019
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Avec VarioMAX Plus, Faymonville imagine un produit conçu pour transporter des charges utiles pouvant atteindre 105 t à 12t par essieu et qui allie les avantages des systèmes VarioMAX et CombiMAX.
La semi-remorque extra-surbaissée VarioMAX Plus convient au transport des engins les plus lourds (installations mobiles de concassage, transformateurs etc). Il se distingue par sa capacité de charge utile élevée, sa polyvalence modulaire et sa conduite souple. A la base, la technologie des essieux Joker.
"Il est possible d’intégrer des bogies à 1 essieu à l’avant et/ou à l’arrière du plateau extra-surbaissé pour des charges utiles plus élevées. L’utilisateur a alors le choix entre un ou deux points de séparation sur les bogies", explique Rainer Noe, responsable produits chez Faymonville. Cette opération permet d’effectuer les transformations avec rapidité et facilité.
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Grâce à sa conception compacte, ce véhicule convient parfaitement aux manœuvres dans les zones étroites de chantiers. Le principe modulaire est conçu de manière conviviale, afin de permettre un usage intuitif après une brève formation.
Pour les bogies de la série VarioMAX Plus, le client peut choisir entre des pneumatiques robustes de 19,5 pouces ou compacts de 17,5 pouces. Ainsi paré, le véhicule peut affronter les terrains difficiles, grâce également à sa technologie d’essieux pendulaires qui permet une course totale de 600 mm et un angle de braquage de 60°.
A noter qu’il est possible de décrocher les bogies à essieux pendulaires avant du col de cygne et de les transporter à vide sur le plateau extra-surbaissé afin de respecter les prescriptions légales.
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