A partir du dernier trimestre 2019, la nouvelle chargeuse Case 821G à moteur Stage V entrera en production, au même titre que sa « petite » sœur 721G. Elle sera équipée d’un moteur six cylindres FPT, produit à 610 000 exemplaires en 2018, associé à la technologie Hi-eSCR2 qui combine les systèmes DOC et SCR à un catalyseur pour se passer de filtre à particules et de vanne EGR.
Ainsi, le rendement énergétique du moteur se voit optimisé, tandis que les particules sont réduites. En contrepartie, il émet plus de Nox, qui sont traitées par l’AdBlue, mais l’absence de filtre à particules diminue les coûts d’entretien. Pour le reste, la 821G conserve les mêmes atouts, à commencer par la cabine des Série G offrant confort, visibilité et sécurité, mais aussi une charge de basculement élevée par rapport au poids de la machine, une bonne visibilité à 360 degrés grâce au faible encombrement du moteur et des radiateurs, ou encore des ponts HD avec différentiels de blocage automatiques. En option, l’utilisateur peut opter pour des ponts à glissement limité, ou encore un joystick de direction et un monolevier de commande intégrés au siège de façon symétrique, comme sur les pelles sur chenilles.

Puissance : 230 ch à 1 800 tr/min
Couple maxi : 1 184 Nm à 1 300 tr/min
Capacité du godet : 2,8 à 3,6 m3
Charge limite braquée : 10 060 à 12 800 kg
Poids en ordre de marche : 18 200 à 19 420 kg