En 2016, MAN a réalisé un chiffre d’affaires de 13,6 milliards d’euros, légèrement inférieur de 0,73% à 2015. Le niveau de commande reste également stable à 14,4 milliards d’euros mais le bénéfice d’exploitation explose de 122% à 204 M€ !
 
Le bénéfice d’exploitation de MAN a donc connu une augmentation significative de plus de 100 M€ pour atteindre 204 M€ en 2016. Outre une dynamique positive du marché européen des véhicules utilitaires, cette augmentation est en grande partie imputable à des améliorations structurelles mises en oeuvre chez MAN Truck & Bus.
 
Les perspectives pour 2017 sont bonnes : il est prévu un chiffre d’affaires légèrement supérieur en 2017 avec une augmentation du bénéfice d’exploitation et de la marge bénéficiaire d’exploitation. Malgré une croissance mondiale faible en 2016, dans plusieurs pays comme l’Italie et la Pologne, la demande en véhicules industriels a été particulièrement élevée. Cela n’a pas été le cas au Brésil frappé par la récession. Les effets s’en ressentent sur les résultats de MAN Latin America et MAN Diesel & Turbo qui enregistrent tous deux des baisses du résultat d’exploitation.
 
En 2017, MAN Diesel & Turbo se consacrera à augmenter ses bénéfices de 450 M€. Dans le secteur des véhicules industriels, le programme pour l’avenir PACE2017 chez MAN Truck & Bus ainsi que les mesures de restructuration chez MAN Latin America continueront d’être déployées. D’autre part, des équipes inter-marques issues de MAN Truck & Bus, MAN Latin America et Scania collaborent pour accélérer le développement de composants essentiels de transmission sous l’égide de Volkswagen Truck & Bus.
 
Dans ce processus, des plateformes communes pour des moteurs, des transmissions, des essieux et des systèmes de post-traitement des gaz d’échappement seront créés puis adaptées par chacune des marques. Les marques conserveront toutefois leur identité propre et l’intégralité de leurs responsabilités opérationnelles.

En 2017, MAN prévoit un chiffre d’affaires légèrement supérieur à 2016.