RN 164 : les travaux de terrassement vont débuter

A une quarantaine de km à l’ouest de Rennes, un nouveau chantier sort actuellement de terre. Il s’agit de la mise à 2 X 2 voies de la RN164, une section qui sera raccordée à la RN12. Les travaux de terrassement doivent commencer fin mai pour s’achever à la fin du mois d’août 2016. Explications.

« Il est important de noter qu’il ne s’agit pas simplement de l’élargissement de l’actuelle RN 164, note Frédéric Signoret, directeur d’agence chez Guintoli (groupe NGE). Nous créons effectivement une nouvelle route à proximité de l’ancienne en 2X2 voies sur près de 6 km. » Le maître d’œuvre, la Diro (Direction interdépartementale des routes de l’Ouest), a confié la réalisation des travaux à un groupement constitué de Guintoli, EHTP, NGE Génie Civil et Siorat, des sociétés du groupe NGE, sachant qu’il s’agit des entités régionales pour les trois premières filiales citées. Bien sûr, d’autres sous-traitants seront amenés à intervenir au cours des travaux. Pour NGE, il s’agit donc d’un chantier multi-métiers.

Quoi qu’il en soit, il ne présente pas de difficultés techniques particulières au niveau du terrassement. « Nous avons 600 000 m³ de matériaux à l’ouest du chantier que nous allons extraire et transporter pour les remettre en remblais à l’est où se situent les zones de plus forte hauteur », précise Frédéric Signoret. Pour cela, les équipes de Guintoli s’appuieront notamment sur une pelle de production Caterpillar 385 (85-90 tonnes) équipée d’un godet de 6 m³. Elle aura pour mission de charger des tombereaux rigides 773 Caterpillar. « Au départ, nous allons commencer avec trois tombereaux, explique le directeur d’agence, car la distance nous séparant de la zone de déblais à la zone de remblais sera courte. Lorsque nous serons à l’extrémité du chantier, nous passerons à 6 tombereaux, et ce, sans compter sur de petits échelons qui auront pour mission les talus, le décapage de la terre végétale… ».

Au pic de l’activité, c’est-à-dire dans le courant de l’été 2016, 35 salariés devraient évoluer sur le chantier. Le coût total des travaux s’élève à 34,8 millions d’euros, financés à 50 % par l’Etat, le reste par la région Bretagne.