Benninghoven sous pavillon Wirtgen à la Bauma

L’édition 2016 de Bauma fut en effet la première occasion pour le constructeur Benninghoven de s’afficher aux côtés des autres marques du groupe Wirtgen. Dominant une partie des extérieurs avec son impressionnante centrale d’enrobage fixe BA 3000, le fabricant a aussi attiré l’attention sur quelques nouveautés.

Parmi elles, la centrale d’enrobage mobile sur roues MBA 2000 dispose de série d’un criblage à 5 étages. Elle utilise des malaxeurs de 1,25-3 t pour les volumes disponibles avec des puissances de malaxage de 100-240 t/h. Grâce à cette flexibilité, l’asphalte est produit aussi bien en grandes qu’en petites quantités, de 500 kg max. L’intérêt de la machine est d’obtenir des coupures très précises pour les matériaux recyclés.

La centrale d’enrobage fixe BA 3000 de Benninghoven est équipée quant à elle d’un malaxeur alimenté par 3 parties distinctes, agrégats/filaire/bitume, et dispose d’une fonction de pesage pour chacun de ces matériaux. Plus largement, la BA 3000 innove dans la mesure où le matériau de recyclage neuf est réchauffé à contre-courant ; cela signifie que le matériau s’écoule dans le sens opposé de la source de chaleur dans le tambour. Des températures élevées du matériau sont obtenues avec un abaissement simultané de la température des gaz d’échappement.
La température de départ de 160ºC correspond à la température de mise en œuvre, la température des gaz d’échappement est supérieure d’environ 100ºC au point de rosée. Ce qui engendre un effet positif pour le matériau blanc puisqu’il n’a plus besoin d’être réchauffé, donc une réduction énergétique significative s’ensuit. Cela n’est possible qu’en utilisant un générateur de gaz chaud, car en cas de chauffage direct, le matériau recyclé brûlerait et serait donc inutilisable. Le brûleur, le générateur de gaz chaud, le tambour sécheur, le capot de séparation et le système de circulation de l’air sont conçus précisément les uns en fonction des autres.

Benninghoven a aussi exposé sur Bauma son pétrin silencieux à asphalte coulé GKL 10 Silent, qui renonce à tous les composants hydrauliques en utilisant un groupe électrogène silencieux pour alimenter électriquement l’entraînement du pétrin, et emmener directement l’arbre de malaxage. L’engin dispose d’un réservoir de 10 m³ et d’une capacité de chargement de 23 t ; son brûleur de sortie affiche une puissance de 2 x 75 kW.