Perrier TP, filiale du groupe Colas, a testé et approuvé le système de pesage sur pelles hydrauliques Loadrite X-Weigh 2350.
Pour le terrassier lyonnais, cet équipement participe à l’amélioration de la sécurité et de l’organisation de ses chantiers. Le système répond par exemple au besoin des entreprises quotidiennement confrontées à la question du chargement des camions-bennes et autres semi-remorques avec le poids le plus juste. "Si les camions sont en surcharge, les matériels s’usent prématurément, les consommations de carburant augmentent, la voirie se dégrade…, sans parler des risques d’amendes ou des responsabilités en cas d’accident. Mais en sous-charge, les chantiers perdent leur productivité et cela entraîne des trajets supplémentaires pour évacuer les déblais. Le système Loadrite permet aux entreprises de s’affranchir de ces incertitudes", explique Gérald Perrot, responsable pesage embarqué pour Acilemat, distributeur Loadrite en Rhône-Alpes. Ainsi Perrier TP a équipé une pelle Volvo EC360 (36 à 40 t) du système Loadrite X-Weigh 2350 pour réaliser le chantier de la ligne T2 du tramway lyonnais, à Eurexpo. "Là j’ai évacué près de 34.000 t de déblais en chargeant 15 à 20 semis par jour", explique Sébastien Fabre, conducteur de la pelle. La précision des mesures a été validée par le contrôle au pont-bascule du lieu de déchargement des camions. "En moyenne, l’écart était de 150 kg sur 25 t, soit 0,5% alors que Loadrite annonce +/- 3%. Avec cet outil on passe du chargement bête et méchant des camions à une utilisation plus rationnelle des matériels. Auparavant, même en comptant un nombre précis de godets par bennes, des écarts par rapport au juste poids de chargement des camions pouvaient rapidement passer de 1 à 2 t selon la nature des matériaux chargés", témoigne Sébastien Fabre. "Maintenant l’écart est de 300 kg au maximum. La prise en mains du système est très facile. L’écran en cabine indique le poids de chaque godet et on peut cumuler les données pour savoir exactement le poids chargé dans chaque camion. Désormais, ma seule difficulté est repérer quel poids exact je peux mettre dans chaque benne. Si je ne vois pas l’indication, il suffit de demander au chauffeur." Devant la preuve de l’efficacité de ce système, la filiale de Colas, toujours en recherche de solutions pour améliorer la sécurité de ses chantiers, a décidé d’équiper deux nouvelles pelles – 30 t et 50 t – avec le Loadrite X-Weigh 2350.
Pour le terrassier lyonnais, cet équipement participe à l’amélioration de la sécurité et de l’organisation de ses chantiers. Le système répond par exemple au besoin des entreprises quotidiennement confrontées à la question du chargement des camions-bennes et autres semi-remorques avec le poids le plus juste. "Si les camions sont en surcharge, les matériels s’usent prématurément, les consommations de carburant augmentent, la voirie se dégrade…, sans parler des risques d’amendes ou des responsabilités en cas d’accident. Mais en sous-charge, les chantiers perdent leur productivité et cela entraîne des trajets supplémentaires pour évacuer les déblais. Le système Loadrite permet aux entreprises de s’affranchir de ces incertitudes", explique Gérald Perrot, responsable pesage embarqué pour Acilemat, distributeur Loadrite en Rhône-Alpes. Ainsi Perrier TP a équipé une pelle Volvo EC360 (36 à 40 t) du système Loadrite X-Weigh 2350 pour réaliser le chantier de la ligne T2 du tramway lyonnais, à Eurexpo. "Là j’ai évacué près de 34.000 t de déblais en chargeant 15 à 20 semis par jour", explique Sébastien Fabre, conducteur de la pelle. La précision des mesures a été validée par le contrôle au pont-bascule du lieu de déchargement des camions. "En moyenne, l’écart était de 150 kg sur 25 t, soit 0,5% alors que Loadrite annonce +/- 3%. Avec cet outil on passe du chargement bête et méchant des camions à une utilisation plus rationnelle des matériels. Auparavant, même en comptant un nombre précis de godets par bennes, des écarts par rapport au juste poids de chargement des camions pouvaient rapidement passer de 1 à 2 t selon la nature des matériaux chargés", témoigne Sébastien Fabre. "Maintenant l’écart est de 300 kg au maximum. La prise en mains du système est très facile. L’écran en cabine indique le poids de chaque godet et on peut cumuler les données pour savoir exactement le poids chargé dans chaque camion. Désormais, ma seule difficulté est repérer quel poids exact je peux mettre dans chaque benne. Si je ne vois pas l’indication, il suffit de demander au chauffeur." Devant la preuve de l’efficacité de ce système, la filiale de Colas, toujours en recherche de solutions pour améliorer la sécurité de ses chantiers, a décidé d’équiper deux nouvelles pelles – 30 t et 50 t – avec le Loadrite X-Weigh 2350.
