Le groupe de travaux publics multimétiers NGE annonce un chiffre d’affaires de 903 M€ pour 2010, soit un recul de 4,5% par rapport à 2009.
"C’est notre première baisse enregistrée depuis une vingtaine d’année", admet Joël Rousseau président de NGE avec Patrick Saut. "Cet accident résulte de la conjonction de facteurs comme la guerre des prix subie par l’ensemble de la profession, la crise et des intempéries qui ont par exemple entraîné jusqu’à 2 fois 6 semaines d’arrêt complet des travaux sur certains chantiers dans le sud de la France." Malgré un résultat net en baisse de 78,5%, à 4,8 M€ au lieu de 22,7 M€ en 2009, l’entreprise reste optimiste et entend de nouveau tutoyer la barre du milliard d’euros de chiffre d’affaires dès 2011. "Nous sommes très peu endettés et capable de nous autofinancer. En 2010 par exemple nous avons accentué de 10 M€ nos investissements dans notre parc matériels afin de pouvoir répondre à la montée en puissance des grands travaux d’infrastructures", reprend Patrick Saut. "Notre carnet de commandes a atteint le niveau record d’1,27 Md€, dont 654 M€ pour les grands travaux. C’est la conséquence du succès de notre stratégie d’entrée dans les marchés en PPP."
Montée en puissance des grands projets
Avec une capacité reconnue pour la conception et le montage de projets sur les plans financiers et techniques; illustrée en 2010 par l’attribution des lots 41 et 42 de la deuxième phase de la LGV Est; NGE entend se démarquer par sa capacité d’engagement dans les marchés PPP, seul pour les marchés inférieurs à 500 M€, ou en participation aux groupements. En effet, après la livraison de l’autoroute A88 (NGE à la tête d’Alicorne) avec 2 mois d’avance, NGE participe aux groupements attributaires en PPP du contournement de Tarbes (Malet mandataire), de l’élargissement de l’autoroute A63 (Colas, Spie Batignolles, Egis) et de la ligne LGV SEA (piloté par Vinci Construction). "Nous sommes aussi candidats sur d’autres projets de PPP et de concessions comme l’autoroute A150, la liaison Epinal / Saint-Dié, les 29 barrages Aisne – Meuse, le contournement ferroiviaire Nîmes – Montpellier et le canal Seine – Nord Europe", annoncent Joël Rousseau et Patrick Saut. De quoi effectivement renouer avec les profits pour les années à venir.
"C’est notre première baisse enregistrée depuis une vingtaine d’année", admet Joël Rousseau président de NGE avec Patrick Saut. "Cet accident résulte de la conjonction de facteurs comme la guerre des prix subie par l’ensemble de la profession, la crise et des intempéries qui ont par exemple entraîné jusqu’à 2 fois 6 semaines d’arrêt complet des travaux sur certains chantiers dans le sud de la France." Malgré un résultat net en baisse de 78,5%, à 4,8 M€ au lieu de 22,7 M€ en 2009, l’entreprise reste optimiste et entend de nouveau tutoyer la barre du milliard d’euros de chiffre d’affaires dès 2011. "Nous sommes très peu endettés et capable de nous autofinancer. En 2010 par exemple nous avons accentué de 10 M€ nos investissements dans notre parc matériels afin de pouvoir répondre à la montée en puissance des grands travaux d’infrastructures", reprend Patrick Saut. "Notre carnet de commandes a atteint le niveau record d’1,27 Md€, dont 654 M€ pour les grands travaux. C’est la conséquence du succès de notre stratégie d’entrée dans les marchés en PPP."
Montée en puissance des grands projets
Avec une capacité reconnue pour la conception et le montage de projets sur les plans financiers et techniques; illustrée en 2010 par l’attribution des lots 41 et 42 de la deuxième phase de la LGV Est; NGE entend se démarquer par sa capacité d’engagement dans les marchés PPP, seul pour les marchés inférieurs à 500 M€, ou en participation aux groupements. En effet, après la livraison de l’autoroute A88 (NGE à la tête d’Alicorne) avec 2 mois d’avance, NGE participe aux groupements attributaires en PPP du contournement de Tarbes (Malet mandataire), de l’élargissement de l’autoroute A63 (Colas, Spie Batignolles, Egis) et de la ligne LGV SEA (piloté par Vinci Construction). "Nous sommes aussi candidats sur d’autres projets de PPP et de concessions comme l’autoroute A150, la liaison Epinal / Saint-Dié, les 29 barrages Aisne – Meuse, le contournement ferroiviaire Nîmes – Montpellier et le canal Seine – Nord Europe", annoncent Joël Rousseau et Patrick Saut. De quoi effectivement renouer avec les profits pour les années à venir.
