Par la rédaction, le 8 janvier 2020
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Afin de s’affranchir d’un tracé inhabituel pour le dévoiement d’une ligne aérienne de 63 kV, et de reprendre les efforts mécaniques conséquents dus aux angles très serrés sur ce secteur venté, RTE a opté sur le jumelage de deux poteaux KB de 32 kN de Stradal.
Initialement développée sous le terme B Cert, la gamme de supports KB est constituée de poteaux rectangulaires en béton précontraint qui répondent aux spécificités techniques de RTE (02/2014) et à la norme NF C 67 250.
Les poteaux KB ont pour caractéristique d’être équipés de nappe-voûtes, d’armements canadiens ou de poutres métalliques. Un chevalet pour les câbles de garde peut être fixé au sommet.
Ils disposent d’une butée anti-glissement, un dispositif conçu par Stradal prévenant tout glissement du cravatage des élingues lors de la manutention des poteaux. Lors de la mise en oeuvre du support KB, une grue de pied permet de lever et d’accompagner le basculement de la base du pylône.
Dans le cadre d’une reconstruction urbaine, le tracé de la ligne électrique de 63 KV de RTE a été dévié et modifié, avec des angles inhabituels. En raison de la forte exposition au vent, le choix s’est porté sur des poteaux monopodes KB en béton : 4 supports par portique.
La pose par jumelage était préférable à une liaison souterraine, non envisageable en raison des délais très serrés.
La FFB présente son plan de relance
![[video] A la rencontre du pylône Équilibre de RTE](/e-docs/00/01/EF/C1/video-rencontre-pylone-equilibre-rte_310x175.jpg)
