Le square Vaudoyer, surplombant le Mucem et l’esplanade du J4, était autrefois voué à la maintenance technique d’une station de relevage des eaux usées du nord de Marseille. Transformé par la suite en magnifique belvédère avec son aire de jeux, il offre une vue imprenable sur la Cathédrale de la Major. Récemment, la mairie des arrondissements 2 et 3 de Marseille a fait appel à la société Agilis (Groupe NGE) en vue de l’application d’une peinture thermique Climat’Road. Objectif : baisser la température ressentie au sol par les usagers et réduire la quantité de chaleur emmagasinée puis rejetée par les sols une fois la nuit venue.
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vagues de la mer Méditerranée ont été réalisés. Pour finir, le texte « Ici commence la mer » suivi du logo des arrondissements ont été réalisés au pochoir pour accueillir les visiteurs dans le square.
Comment fonctionne le revêtement Climat’Road ?
Climat’Road est un revêtement technique mince, d’application rapide pour extérieurs et sols, issu de la recherche spatiale. Il est isolant, technique, conçu à base d’eau spécialement adapté aux usages urbains et routiers. Il agit comme une barrière thermique et s’applique dans de nombreux environnements (les trottoirs, les places, les zones de circulation piétonnes, pistes cyclables, parkings) et sur tout type de support (enrobé, asphalte, béton, fonte, pierre, etc.).
Le revêtement est appliqué à l’aide d’une machine à peinture en couche fine de 0,5 mm à 1 mm et sa composition lui permet d’agir à la fois comme isolant et réflecteur. Il forme ainsi sur le revêtement sur lequel il est appliqué, une barrière à l’accumulation de chaleur et de l’humidité. Il est sans solvant et sans odeur car composé essentiellement d’eau et de billes de céramique. Ces billes de céramique sont constituées de vide, créant ainsi une isolation de la surface traitée. C’est ce qui empêche le stockage de la chaleur et permet donc de diminuer sa restitution.
Un nuancier de 54 couleurs est disponible permettant de s’adapter aux matériaux déjà existants ou aux règles dictées par les architectes.
Des essais ont été réalisés précédemment pour la Ville de Paris et Lyon Métropole et plusieurs communes l’ont déjà déployé : Le Thor, Drap, Limoges. À chaque fois, une différence de 10°C de ressenti au sol a été constatée dès son application.
