Après être passée dans les mains expertes des opérateurs de Risaloc sur plus d’une année, la pelle multifonctions RSX de Risa entre dans sa phase 2. Première modification de taille, un design extérieur complètement retravaillé pour la rendre beaucoup plus fonctionnelle, notamment dans ses opérations de chargement et déchargement. 

Le niveau de capotage latéral est abaissé et la forme du capot arrière modifiée de façon à faciliter la rotation de la cabine de l’arrière vers l’avant. Le centre de gravité de la machine en a profité pour être abaissé, avec un contre poids repositionné, augmentant d’autant la stabilité de la machine ainsi que la visibilité générale. Côté confort, le design intérieur de la cabine a été revu avec une nouvelle ergonomie au niveau du tableau de bord. " Nous avons décidé pour cette deuxième version de travailler avec des spécialistes du design de machines, tant pour la partie aménagement intérieur de la cabine que pour le dessin extérieur ", détaille Frédéric Thomas, directeur du bureau d’études du Risa.
La RSX phase 2 reprend, par contre, toutes les plus techniques qui font, selon les opérateurs de Risaloc, la force du produit, comme sa puissance d’arrachage, sa stabilité et sa précision de levage. Sa conception initiale ne change pas avec un châssis rigide, intégrant les réservoirs à carburant (150 l) et hydraulique (150 l). Elle préserve également une conduite par volant et deux joysticks qui regroupent un maximum de fonctions. Elle conserve sa configuration en 4 roues motrices et directrices pour une marche en crabe. Elle garde toujours son bras en 3 parties avant avec une volée variable qui lui permet de creuser au plus près ou manutentionner facilement des palettes avec un équipement fourche. Elle est toujours équipée de composants reconnus, comme un moteur Cummins, une hydraulique Sauer et des ponts Canaro. Elle reçoit 3 pompes hydrauliques pour la transmission hydrostatique de 0 à 25 km/h, pour l’alimentation des équipements et pour le refroidissement moteur, la climatisation, la direction et la gestion des stabilisateurs. " La pelle RSX possède d’origine un godet réversible. La ligne auxiliaire à double effet offre un débit de 40 à 100 l/min réglable en cabine. L’utilisateur a le choix entre une lame stabilisatrice avant ou des stabilisateurs avants et arrières, une ligne supplémentaire BRH, une radio commande", assure encore Frédéric Thomas.