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Kubota Europe au dessus de la tempête

LA RÉDACTION, LE 4 FÉVRIER 2010
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Kubota Europe au dessus de la tempête

Avec 5 700 mini pelles et 500 midi pelles facturées en 2009 en Europe, Kubota confirme son leadership, une position d’autant plus manifeste que la marque japonaise s’affranchit de la commande des loueurs. Dans un marché en net repli, Kubota Europe a, comme les autres, souffert de la récession, mais préserve et conforte même ses parts de marchés en Europe, avec 25 % pour les mini pelles et 21 % pour les midi pelles. « En France, si la baisse sur notre segment de marché aura été de 70 % en 2009. Kubota ne connaît qu’un repli de 35 %, grâce essentiellement au dynamisme de son réseau de concessionnaires. Dans son ensemble, notre organisation de distribution au niveau européen est assez bien structurée et solide financièrement. De notre côté, nous avons adapté notre outil industriel mondial à la nouvelle donne économique, en chômant une journée de travail par semaine au Japon et en fermant l’usine allemande 7 semaines en 2009. A noter que, la capacité industrielle globale dépasse les 35 000 unités par an, et qu’en 2009, nous avons produit 15 000 machines » explique Shinichi Miyake, responsable de la division TP de Kubota Europe. Pour une marque leader sur son marché, l’optimisme reste de mise et ainsi pour 2010, le constructeur table sur une hausse de 10% en volume. Les raisons de ce positivisme, les stocks des distributeurs et loueurs sont au plus bas, ne dépassant généralement pas un mois. « Les matériels compacts nécessitent une forte présence sur le marché, mais aussi une bonne réactivité dans les livraisons » poursuit le dirigeant. Kubota reste aussi confiant, grâce au succès rencontré par sa nouvelle mini pelle de 5,5 t, la KX057 série 4, lancée en septembre dernier qui inaugure la future génération des machines Kubota axées sur les économies de carburant. Le passage des machines en série 4 continue cette année et à Bauma, deux nouveaux modèles dans la gamme à rayon de rotation court, feront leur apparition. Le constructeur reste également focalisé sur une stratégie de conquête de parts de marché et compte s’implanter sur de nouveaux marchés après avoir investi la Bulgarie en 2009, la Turquie, la Serbie et la Roumanie il y a deux ans.



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