Lancé il y a 2 ans, la suite rapide caténaires 25k V a désormais un petit frère : la suite rapide 1500 V. Conçu conjointement par Colas Rail et TSO Caténaires, et construite par les fabricants Novium et Geismar, ce train-travaux permet d’industrialiser la régénération des installations caténaires du réseau français. Et il y a du travail : avec près de 16 000 kilomètres de voie, dont quasiment 6000 en 1500 V, et des installations parfois centenaires, la SNCF se retrouve face au risque de voir son réseau s’effondrer avant d’avoir pu le restaurer. Une lutte contre-la-montre pour laquelle ce nouvel outil, unique au monde, a été développé. Présentation en vidéo.