Afin de répondre à tous les besoins, la gamme Zagro E-Maxi rail-route comprend cinq modèles 100 % électriques. Radiocommandé, chaque engin de traction permet ainsi de tracter de 100 à 2 000 tonnes sans émissions polluantes, ni nuisances sonores. Équipés de batterie au plomb ou au lithium-ion les Zargo E-Maxi permettent de remplacer les locotracteurs Y8000. Deux principes de motorisation qui permettent de couvrir tous les besoins. Moins onéreuses, les batteries au plomb disposent d’une autonomie de 8 heures pour un temps de charge de même durée. Les batteries Lithium-ion disposent d’un nombre de cycles plus importants (5 000 vs 1 500) et ne nécessitent pas d’entretien. En revanche, elles sont nettement plus cher.
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Avec un gabarit réduit et équipé de quatre roues directrices, permettant d’effectuer des rotations à 360°, les engins de traction Zargo E-Maxi sont conçus pour évoluer sans difficulté dans des lieux exigus comme peuvent l’être les ateliers de maintenance. À noter que ces engins de traction sont utilisés dans les centres de maintenance tramway Technicentre SNCF constructeur mais aussi dans la pétrochimie et industriel.
![[GRAND FORMAT] Opération RAVI à « Le Cheylas »](/e-docs/00/02/4E/36/grand-format-operation-ravi-cheylas_620x350.jpg)
