Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
RAIL

Zagro E-Maxi : une gamme d’engins de traction 100% électrique

FB, LE 18 MARS 2022
Archiver cet article
Newsletters
Zagro E-Maxi : une gamme d’engins de traction 100% électrique
Engin de traction 100% électrique le Zargo E-Maxi possède de nombreux avantages. ©Lemonnier
Initialement conçu pour répondre à un besoin de traction de faibles capacités dans les ateliers de maintenance, la gamme Zagro E-Maxi rail route distribué par Lemonnier offrent de nombreux avantages.

Afin de répondre à tous les besoins, la gamme Zagro E-Maxi rail-route comprend cinq modèles 100 % électriques. Radiocommandé, chaque engin de traction permet ainsi de tracter de 100 à 2 000 tonnes sans émissions polluantes, ni nuisances sonores. Équipés de batterie au plomb ou au lithium-ion les Zargo E-Maxi permettent de remplacer les locotracteurs Y8000. Deux principes de motorisation qui permettent de couvrir tous les besoins. Moins onéreuses, les batteries au plomb disposent d’une autonomie de 8 heures pour un temps de charge de même durée. Les batteries Lithium-ion disposent d’un nombre de cycles plus importants (5 000 vs 1 500) et ne nécessitent pas d’entretien. En revanche, elles sont nettement plus cher.

PUBLICITÉ
Conçu pour évoluer sans difficulté
Avec un gabarit réduit et équipé de quatre roues directrices, permettant d’effectuer des rotations à 360°, les engins de traction Zargo E-Maxi sont conçus pour évoluer sans difficulté dans des lieux exigus comme peuvent l’être les ateliers de maintenance. À noter que ces engins de traction sont utilisés dans les centres de maintenance tramway Technicentre SNCF constructeur mais aussi dans la pétrochimie et industriel.



PARTAGER :
Toute l'information de cette rubrique est dans : BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
Découvrir nos newsletters →
À LIRE ÉGALEMENT
Le ferroviaire, un secteur à la pointe en manque d’attractivité
Le ferroviaire, un secteur à la pointe en manque d’attractivité
L’insertion professionnelle, vecteurs de nouveaux talents
L’insertion professionnelle, vecteurs de nouveaux talents
[GRAND FORMAT] Opération RAVI à « Le Cheylas »
[GRAND FORMAT] Opération RAVI à « Le Cheylas »
La grande interview : Romuald  Hugues, Président de TSO
La grande interview : Romuald Hugues, Président de TSO
TOUS LES ARTICLES RAIL