Les conditions sur la base desquelles la SNCF a conclu son contrat de concession en 2019 n’ont pas été respectées. Le coût global est passé de moins de 600 M€ à l’origine à 1,5 Md€. Le calendrier, dont l’objectif était d’avoir une gare modernisée pour les Jeux Olympiques et Paralympiques de 2024, prévoit désormais une fin des travaux en 2026.
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Pour autant, une modernisation plus profonde de la Gare du Nord – plus grande gare d’Europe pour le trafic de voyageurs – reste une nécessité au bénéfice à la fois des déplacements du quotidien et des grandes lignes nationales et internationales. Le Gouvernement veillera donc à ce que la SNCF revisite dans les meilleurs délais son projet pour assurer cette transformation d’ici 2030, en lien étroit avec les acteurs publics concernés.