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Poma : des téléphériques aux quatre coins du monde

Poma : des téléphériques aux quatre coins du monde
Par CB, le 31 août 2021.
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Présent dans de nombreux pays du monde, Poma fera une escale à Toulouse à l’occasion du prochain salon RNTP les 29 et 30 septembre prochain. L’entreprise a d’ailleurs une actualité forte en lien avec la ville Rose.

Équateur, France, Colombie, Mongolie, Corée, République Dominicaine… partout dans le monde, les métropoles font appel à POMA pour intégrer le transport par câble à leurs réseaux de transport en commun. Elles sont en effet de plus en plus nombreuses à être convaincues des intérêts de ce transport durable, écologique et économe, qui sait transcender les problèmes de congestion urbaine tout en s’adaptant aux attentes, aux contraintes et à la densité de chaque ville. Après l’ouverture d’une nouvelle ligne à Alger et à Guayaquil (Équateur) en 2020, 5 lignes urbaines sont actuellement en cours de réalisation, en République Dominicaine, en Colombie, à la Réunion et en France métropolitaine. Deux nouveaux projets sont annoncés, en Mongolie et à Grenoble, berceau historique du Groupe POMA. Au total, ce sont d’ores et déjà 70 nouveaux kilomètres de liaison qui seront installés entre 2021 et 2024. Etat des lieux en France.

Toulouse vue du ciel
À Toulouse, les travaux sont presque achevés pour ce qui sera le téléphérique urbain le plus long de France. D’une longueur de 2,8 km, traversant la Garonne et survolant la colline de Pech David, la ligne de transport aérien était la réponse évidente pour desservir trois pôles majeurs de la ville de Toulouse. Le futur téléphérique Téléo connectera l’Oncopole à l’Université Paul Sabatier en passant par le CHU de Rangueil en 10 minseulement contre plus de 30 à 40 min en voiture. La cadence de passage sera soutenue : un embarquement à bord de l’une des 15 cabines Symphony 34 places toutes les 1 min et 20 s et ce tout au long de la journée. Au-delà de l’efficacité, il réunit toutes les conditions pour s’intégrer le plus discrètement possible à l’environnement urbain. Avec seulement 5 ouvrages en ligne, il présente une emprise au sol minimale. Pollution sonore réduite oblige, l’ensemble des cabines seront sans motorisation. Au-delà du service aux usagers, c’est aussi une expérience unique que propose Poma avec Téléo : évoluant à 50 mètres d’altitude, ses cabines connectées et entièrement vitrées offriront des vues à couper le souffle sur la ville rose et ses environs. À découvrir dès fin 2021 !

À la Réunion, la 1re télécabine urbaine dans les starting blocks
Plébiscitée par près de 90 % de la population, la 1re ligne de l’Océan indien s’apprête à prendre son envol. Le téléphérique a été choisi comme le meilleur moyen d’améliorer les réseaux de transport dans le cadre des mobilités urbaines, en particulier pour ce qui est des connections entre le Nord et le Sud de l’île, encore inadaptées à cause des obstacles naturels du terrain en pente. Il reliera le quartier du Chaudron situé à l’Est du centre-ville de Saint-Denis au quartier de Bois de Nèfles Sainte-Clotilde au nord de la ville en passant par le quartier de Le Moufia. Le tout en 14 min. Cette ligne, d’un tracé de 2,7 km et comprenant cinq stations, sera connectée au réseau de transport Citalis existant (plus de 21 millions de voyageurs annuel). Elle tient également compte du futur projet Run Rail de la Région Réunion connecté au campus universitaire. Les 46 cabines de 10 places assureront un débit de 1 200 voyageurs par heure et par sens. Embarquant la technologie DirectDrive®, elle offre un moyen de transport efficace, décarboné et silencieux.

Grenoble opte pour le câble
À Grenoble, capitale verte Européenne 2022, le câble traduit les objectifs ambitieux de structurer la ville autour de projets de mobilité durable. Poma a ainsi remporté l’appel d’offres pour relier la ville à deux communes de son agglomération. En 2024, une liaison aérienne par câble de 3,7 km enjambera ainsi deux cours d’eau et deux voies rapides pour relier la presqu’île « scientifique » à Fontaine et Saint-Martin-le- Vinoux. Un vrai défi technique ! 66 cabines accueilleront jusqu’à 3 000 voyageurs toutes les heures pour un trajet de 15 minutes à 19 km/h. Prouvant qu’écologie peut rimer avec esthétique, les 6 gares seront entièrement habillées de métal et de bois, les pieds des pylônes seront végétalisés, tout comme les toitures des stations pensées comme autant de « balcons » sur la ville. La ligne de transport par câble sera totalement intégrée au réseau de transports en commun, en étant raccordée aux lignes de tramway A, B et E
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