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Par CB, le 8 avril 2021.
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Et si l’avenir de la maintenance d’infrastructures ferroviaires se jouait sur la ligne du CNM ? Une maintenance qui serait agile et dynamique, et qui évoluerait en fonction des données remontées du terrain. C’est en tout cas ce qui ressort d’une discussion tenue à bâton rompu avec Bruno Dabilly, président d’Oc’Via Maintenance et Olivier Mari son directeur technique.
Après Mesea qui a fait l’objet d’un article paru dans le n° 37 de BTP Rail, nous nous intéressons à Oc’Via Maintenance, la société de droit privée en charge...
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• Article issu du magazine
BTP Rail n° 38.
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