Dans le cadre du contrat clé en main confié en 2018 par l’exploitant de l’aéroport de Franckfort à Siemens Mobility, le leader mondial des métros automatiques a choisi le groupe Satys, spécialiste de la mobilité aéronautique et ferroviaire, pour réaliser le système de câblage électrique embarqué de sa navette 100 % automatique Airval. Maillon essentiel de la performance du métro connecté et digital VAL, ces systèmes installés à bord des 12 rames livrées par Siemens assureront l’interconnexion entre les différents équipements embarqués, l’alimentation électrique à bord du train, et le système digital d’information en temps réel des passagers. Le projet de système de câblage sera mené conjointement par les équipes du centre mondial de l’activité VAL de Siemens Mobility, installé à Toulouse depuis 2016, et les équipes de l’entreprise française Satys. Après une phase préliminaire de conception industrielle, la fabrication démarrera pour assurer les premières livraisons en janvier 2021 en vue de la mise en service des premières navettes en 2023. Rappelons qu’Airval sera déployée sur une ligne entièrement automatique, avec une exploitation sans conducteur. D’une longueur de 6 km, cette ligne comprendra 2 voies et 3 stations et reliera le terminal 2 au nouveau Terminal 3 et au Terminal 1 de l’aéroport de Francfort.
Il s’agit de la deuxième coopération d’envergure entre Siemens Mobility et Satys. « Notre choix de renouveler notre confiance à Satys pour réaliser ces systèmes de câblage embarqués résulte de notre première collaboration réussie sur le projet de doublement de capacité de la ligne A du métro de Toulouse, livré en janvier 2020 » a déclaré Eric Cazeaux, président de Siemens Mobility France. Satys avait alors démontré sa capacité à mettre son expérience dans les technologies de pointe au service de projets ferroviaires complexes, avec un engagement sans faille dans la durée.
Gageons que l’entreprise dirigée par Thomas Ponchon saura mener à bien ce nouveau projet avec le même succès que le précédent.
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