Grâce aux essais concluants de circulation de trains entre la ligne existante et son prolongement vers Mairie de Saint-Ouen réalisés le week-end du 4 et 5 juillet, la RATP vise une mise en service du prolongement de la ligne 14 au nord pour mi-décembre 2020 avec l’ouverture de 3 nouvelles stations (Pont Cardinet, Saint-Ouen, Mairie de Saint-Ouen) et une ouverture de la station Porte de Clichy en janvier 2021. Le maintien d’une ouverture quasi-totale en 2020 (par rapport au calendrier précédent, qui prévoyait une mise en service mi-septembre) résulte à la fois des efforts déployés par la RATP, les équipes de la maitrise d’œuvre et l’ensemble des entreprises mobilisées, pour maintenir une activité sur le chantier pendant le confinement et pour réorganiser l’ensemble des opérations afin de prendre en compte les nouvelles dispositions sanitaires applicables sur les chantiers. « Ce qui a permis notamment de réaliser les essais des systèmes ou de relancer les chaînes de fabrication et d’assemblage des nouvelles rames à 8 voitures » assure la RATP. Les chantiers ont repris progressivement début mai sur les 4 stations du prolongement pour finaliser l’aménagement (pose des carrelages et des habillages, installation des équipements et des luminaires) et la mise en service des différents systèmes (sécurité incendie, lignes de contrôle, sonorisation, vidéosurveillance, etc.). Sous réserve de la bonne réalisation de derniers essais, le 1er train MP14 à 8 voitures sera en circulation en septembre 2020 sur l’ensemble de la ligne actuelle. La livraison, l’assemblage et la mise en service des trains MP14 suivants, vont s’échelonner tout au long des prochains mois sur le nouvel atelier de maintenance et de remisage des Docks de Saint-Ouen.
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![[GRAND FORMAT] Opération RAVI à « Le Cheylas »](/e-docs/00/02/4E/36/grand-format-operation-ravi-cheylas_620x350.jpg)
