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Tramway du Grand Nancy : Il faut le « Fer » !

Tramway du Grand Nancy : Il faut le « Fer » !
Par CB, le 18 mars 2020.
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Le Préfet de Meurthe et Moselle a signé le mois dernier l’arrêté déclarant d’utilité publique le projet du nouveau tramway à roulement sur fer qui remplacera l’actuel TVR du Grand Nancy.

Après l’étape administrative officialisée le mercredi 12 février 2020 par le feu vert préfectoral, place désormais au lancement du chantier du nouveau tramway du Grand Nancy. Saluée par les élus du Grand Nancy qui souhaitent aller vite après la longue et épineuse étape d’enquête publique, cette décision de l’Etat autorise la Métropole à acquérir dès maintenant les terrains et immeubles situés sur le tracé du tram et à lancé concrètement le chantier. « Nous nous félicitons de cette décision qui confirme l’intérêt général du projet de Nouveau Tramway. Cet arrêté va permettre de respecter le calendrier avec le démarrage des études Projets et le lancement des travaux préparatoires en fin d’année 2020 » s’est réjouie Malika Dati, l’élue en charge des transports en commun à la métropole du Grand Nancy.

Trois mises en service commerciales
Roulant sur fer, le nouveau tramway reliera via 27 stations l’agglomération nancéenne d’est en ouest sur un tracé de 14,9 km, soit un linéaire une fois et demie plus long que celui emprunté par le tramway sur voie réservée (TVR de Bombardier) dont l’autorisation de circuler arrive à échéance en 2022. Le matériel roulant dont le choix du constructeur se fera avant la fin de l’année aura une longueur d’environ 40 m, une capacité de 300 personnes par rames, et pourra transporter plus de 65 000 voyageurs. Ce projet, d’un coût global de 412 millions d’euros (valeur janvier 2017), sera réalisé en 3 phases dont les mises en service commerciales sont envisagées en décembre 2023, 2026 et 2028. Ce sera cependant à la prochaine majorité qu’il appartiendra d’arrêter le phasage final du projet au moment de la validation des études d’avant-projet prévu en début de mandat. Quant à beTRAM, le groupement Transamo-Artélia qui a réalisé en qualité de maître d’ouvrage délégué les études préliminaires du projet, il poursuivra le suivi des études de conception et lancera la phase réalisation jusqu’à la mise en service commerciale définitive du projet.

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Calendrier
2020 : Etudes de maîtrise d’œuvre, consultations des entreprises et premiers travaux préparatoires
2021 : Déviation des réseaux, début des travaux d’infrastructure, mise en place d’un service de bus de substitution
2023 : Mise en service de Porte Verte à Nations-Jeanne d’Arc
2026 : Mise en service de la montée de Brabois
2028 : Mise en service de Roberval

 
 

©Be Tram
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