Découvrez nos magazines
Formules print et numériques (à partir de 8,90 €)
Accès abonnés ✒ Nos offres magazines Voir nos offres
Menu

RAIL
VIDÉOS
BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX
TERRASSEMENTS & CARRIÈRES

Le SMI de Vitry sera équipé par ETF

Partager :
Le SMI de Vitry sera équipé par ETF
Par CB, le 23 janvier 2020
✉ Découvrez notre newsletter gratuite Rail
La société du Grand Paris a confié à ETF, la filiale ferroviaire d’Eurovia, le marché « voies ferrées, profil aérien de contact et d’équipements » du site de maintenance des infrastructures (SMI) de Vitry-sur-Seine.

Le site de maintenance des infrastructures (SMI) Vitry sera l’un des sept centres d’exploitation répartis sur l’ensemble du futur réseau du Grand Paris Express (GPE). Sept sites qui, rappelons-le, peuvent regrouper en leur sein les trois activités que sont le commandement centralisé des circulations (PCC), la maintenance et le remisage des trains (SMR) et la maintenance des équipements (SMI) du futur métro (voies, ouvrages, d’arts, distribution d’énergie…). Situé sur le territoire de la commune de Vitry-sur-Seine, à 400 m au sud de la gare Les Ardoines, le SMI de Vitry-sur-Seine sera dévolu à la maintenance et l’entretien des rails, des voies, des caténaires, des portes palières et des systèmes d’information voyageurs de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express, par laquelle il sera relié via un tunnel d’une longueur de 1,3 km.

Le marché « voies ferrées, profil aérien de contact et d’équipements »
La société du Grand Paris, maître d’ouvrage du GPE a donc choisi l’entreprise de travaux ETF pour mener à bien un marché incluant la pose de 5 km de voies béton comprenant le raccordement en tunnel à la ligne 15 Sud, trois traversées jonctions doubles, neuf branchements et deux communications simples. « Pour la partie caténaire, les voies seront électrifiées par un profil aérien de 2,8 km et l’atelier sera équipé d’un profil aérien de contact escamotable » précise l’entreprise par voie de communiqué. Mentionnons ici qu’ETF s’est différencié sur ce projet en proposant une variante modifiant le type de traverses pour la voie courante. « Cette méthode permet de réduire significativement le coût global de l’ensemble du projet » indique l’entreprise. En plus des travaux de construction de la voie et de la caténaire, ETF mènera également une synthèse des études d’exécution en tunnel, la gestion des circulations ferroviaires, les essais jusqu’à la phase 3 des travaux et un soutien logistique intégré. Soit le début d’un beau challenge pour l’entreprise de travaux ferroviaire qui, 120 ans plus tard, reprend le flambeau de ses aînés SPIE ou Montcocol qui participèrent à la création du métro parisien en 1900.
 
 
©SGP/Barani : Perspective du SMI de Vitry
Retrouvez toute l'information de cette rubrique dans le magazine BTP Rail.
BTP Rail, le panorama complet du secteur ferroviaire et des transports collectifs en site propre.
Consulter le magazine
Offre digitale
à partir de
8,90 €

Je découvre
S'identifier
S'inscrire
  Zoom sur une pelle de déconstruction à Clichy
En janvier, les équipes de Payen ont livré une pelle de déconstruction à la configuration très atypique à SFB.
+ de vidéos BTP ça tourne
Exclu
Comet Loc, nouveau concessionnaire Kobelco
Kobelco renforce à nouveau son réseau de distribution avec la nomination de Comet Loc dirigé par Frédéric Leyssieux. Le nouveau partenaire couvrira les départements du Var (83) et des Alpes Maritimes (06).
À lire également
Les travaux 2020 en Région Nouvelle-Aquitaine
Les travaux 2020 en Région Nouvelle-Aquitaine
SNCF Réseau poursuit l'élan donné au ferroviaire en Nouvelle-Aquitaine avec une enveloppe d’investissement de 325 M€.
Luc Lallemand, patron d’Infrabel pressenti à la barre de SNCF Réseau
Luc Lallemand, patron d’Infrabel pressenti à la barre de SNCF Réseau
D’après nos confrères belges du quotidien Le Soir, le nom du patron du réseau ferré belge a été proposé par le gouvernement français pour succéder à Patrick Jeantet à la direction de SNCF Réseau. ​
SNCF : le TGV Patrick prend sa retraite
SNCF : le TGV Patrick prend sa retraite
Alors que le débat sur l'âge de départ en reraite fait râge, à la SNCF, Patrick prend la sienne à 40 ans. En effet, après 4 décennies de bons et loyaux services, la première rame de TGV va entamer un tour d'honneur avant de raccrocher les bogies.
14e TBDD : SNCF s’engage.
14e TBDD : SNCF s’engage.
Pour cette 14e édition, les Trophées s’enrichissement de 3 nouveaux prix dont le prix « Mobilité » parrainé par la SNCF. Celui-ci fera la promotion des projets bretons les plus innovants en matière d'environnement, autour des différentes solutions de mobilité douce.
Colas Rail se dote d’une nouvelle organisation
Colas Rail se dote d’une nouvelle organisation
L’aube de cette nouvelle décennie est porteuse de changement pour la filiale ferroviaire du groupe Colas dont la gouvernance a évolué au 1er janvier 2020.
Deutsch Bahn : un 5e marché dans l’escarcelle d’Eiffage
Deutsch Bahn : un 5e marché dans l’escarcelle d’Eiffage
Eiffage, via sa filiale allemande Eiffage Infra-Bau, remporte un 5e contrat sur la ligne ferroviaire Oldenbourg-Wilhelmshaven pour un montant de 117 millions d’euros.
Finalisation du réseau de tramway de Shanghai par Keolis
Finalisation du réseau de tramway de Shanghai par Keolis
La filiale chinoise du Groupe Keolis, Shanghai Keolis, a ouvert, le 30 décembre 2019, le dernier tronçon du réseau de tramway de Songjiang, la banlieue du sud-ouest de Shanghai où résident 1,8 million d'habitants. 
Tous les articles RAIL
Nos magazines
Accéder au kiosque
Événements
SALON AQUIBAT
26 Février 2020
SALON AQUIBAT
Confs'Amiante Bâti
27 Février 2020
Confs'Amiante Bâti
Confs'Amiante Navire
10 Mars 2020
Confs'Amiante Navire
+ d'événements
Emploi
- Chargé / Chargée d'affaires BTP
- Projeteur / Projeteuse béton armé
- Chef de chantier
- Manoeuvre bâtiment
+ d’offres
Applications
Construction Cayola est un site du Groupe Cayola.