Découvrez nos newsletters
Gratuites et spécialisées dans votre secteur
Accès abonnés ✉ Nos newsletters gratuites Je m'abonne
Menu

RAIL
VIDÉOS
BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX
TERRASSEMENTS & CARRIÈRES

Nouvelle phase de concertation pour la liaison Roissy-Picardie

Partager :
Nouvelle phase de concertation pour la liaison Roissy-Picardie
Par CB, le 29 novembre 2019
✉ Découvrez notre newsletter gratuite Rail
Avis au grand public ! Du 2 décembre prochain au 31 janvier 2020, SNCF Réseau organise une troisième étape de concertation publique sur la liaison ferroviaire Roissy-Picardie. Une ligne qui permettra un accès direct entre le Sud des Hauts-de-France, le Nord-Est du Val d’Oise et la gare Aéroport CDG 2 TGV.

En raison du délai entre le débat public et l’enquête publique prévue en 2020, le projet de liaison ferroviaire Roissy-Picardie qui a déjà donné matière à un débat public en 2010 et à deux phases de concertation, entre 2011 et 2014, fera l’objet d’une nouvelle phase de concertation préalable en application du Code de l’environnement. « Cette nouvelle étape de concertation est l’occasion de reprendre le dialogue avec les acteurs, habitants et usagers du territoire après les étapes antérieures d’élaboration du projet » indique SNCF Réseau. Cette concertation permettra ainsi au gestionnaire de réseaux de présenter son projet en offrant la possibilité au public de participer et de donner son avis, et plus particulièrement les habitants concernés par la section de ligne nouvelle, les riverains des lignes existantes, les habitants du Nord Val d’Oise et les usagers des transports collectifs, notamment ferroviaires.

La liaison Roissy-Picardie, kesako ?
Le projet de liaison ferroviaire Roissy- Picardie (365 M€ d’investissement) porte sur la mise en œuvre d’un accès ferroviaire direct entre le Sud des Hauts-de-France, le Nord-Est du Val d’Oise et la gare de Roissy TGV, aéroport Charles de Gaulle terminal 2. Ce projet d’infrastructure permettra de mailler le réseau ferroviaire avec une section de 6,5 km de ligne nouvelle à 160 km/h entre Vémars et Marly-la-Ville, reliant ainsi l’interconnexion LGV au Nord-Est de Paris à la ligne classique existante Paris Gare du Nord - Creil-Amiens/Saint-Quentin. Ce projet comprend également des aménagements sur le réseau existant, principalement en gares de Roissy TGV, Survilliers-Fosses, Chantilly-Gouvieux et Amiens. « Les services ferroviaires prévus ont pour objectif d’améliorer la desserte en transports en commun du pôle de Roissy, de faciliter l’accès à la grande vitesse en liaisons directes ou en correspondance à Roissy TGV, et de renforcer l’intermodalité air-fer » précise SNCF Réseau. Ils comporteront une desserte mixte pour Amiens et Creil : 2 allers retours TGV intersecteurs (vers Strasbourg, Lyon ou Marseille) et 3 allers retours TER pour correspondances à Roissy TGV. Mais également une desserte TER Compiègne/Creil vers Roissy TGV avec l’objectif d’une fréquence à la demi-heure en heure de pointe sur Creil (soit 6 allers retours) et à l’heure sur Compiègne (soit 17 allers retours).

-------------------- PUBLICITÉ --------------------
Différentes rencontres prévues
Placées sous l’égide de deux garants désignés par la CNDP, cette concertation comprendra deux réunion publiques programmés le 3 décembre à Creil, et le 10 décembre à Roissy-en-France, 11 rencontres terrains et débats mobiles ainsi que 3 atelier thématiques. Les documents d’information, le programme de rencontres et les modalités de contributions sont accessibles sur le site internet : www.roissy-picardie.fr

 

Retrouvez toute l'information "rail" dans BTP Rail.
BTP Rail, le panorama complet du secteur ferroviaire et des transports collectifs en site propre.
Consulter le magazine
Offre digitale
à partir de
8,90 €

Je découvre
S'identifier
S'inscrire
  Nouveau test pour Sébastien

Dans ce nouveau numéro de BTP ça tourne, Sébastien teste le Air+ Smart Mask de Itools. Un test sans concession.
+ de vidéos BTP ça tourne
À lire également
Patrick Jeantet : le retour aux sources !
Patrick Jeantet : le retour aux sources !
C’est la première grosse surprise du mercato initié à la SNCF suite à la nomination de Jean-Pierre Farandou. Patrick Jeantet, pdg de SNCF Réseau et artisan de la nouvelle stratégie Nouvel’R vient d’être nommé président du directoire de Keolis. L'heureux impétrant devrait prendre ses nouvelles fonctions en janvier ou février 2020.
La bataille du TER a débuté !
La bataille du TER a débuté !
Le groupe RATP et Getlink, l’exploitant du tunnel sous la manche, fourbissent leurs armes et s’allient en vue de la future bataille du marché TER. Ce rapprochement permettra de constituer un acteur couvrant l’ensemble du spectre des compétences nécessaires à la réponse aux appels d’offres régionaux.
Ligne des Alpes : une enveloppe de 28,3 M€ est mobilisée
Ligne des Alpes : une enveloppe de 28,3 M€ est mobilisée
Grâce aux apports financiers de l’Etat, de SNCF Réseau et des collectivités territoriales, une enveloppe budgétaire de 28,3 M€ vient d’être débloquée pour les travaux de sauvegarde de la ligne ferroviaire Grenoble – Veynes, dite « ligne des Alpes ».
Le nouveau métro de Marseille sera signé Alstom
Le nouveau métro de Marseille sera signé Alstom
Alstom a remporté un contrat de 430 millions d’euros visant à assurer le renouvellement et l’automatisation du métro de Marseille.
Le Qatar est d’argent, mais son métro est d’or !
Le Qatar est d’argent, mais son métro est d’or !
La ligne Or du métro de Doha, l’une des trois lignes du réseau de métro automatique de la capitale du Quatar, a été ouverte au public le vendredi 21 novembre. Longue de 14 km, elle sera exploitée durant 20 ans par RKH Qitarat, la joint-venture constituée de RATP Dev, Keolis et Hamad Group.
Vers une maintenance intelligente des rails
Vers une maintenance intelligente des rails
Lors du colloque “Rail and Turnout Machining” organisé à Hambourg par Vossloh les 23 et 24 septembre 2019, s’est tenue une journée sur le thème de l’usinage des rails et des aiguillages. L’occasion pour le constructeur de présenter ses nouveaux outils d’assistance numériques et ses derniers développements en termes de meulage et de fraisage.
Keolis aux côtés de l’Oncle Sam !
Keolis aux côtés de l’Oncle Sam !
Exploitant du réseau des trains de banlieue de Boston depuis 2014, Keolis Commuter Services, joint-venture détenue par Keolis à 60% et par la SNCF à 40%, a obtenu le contrat pour le prolongement de la double voie sur la ligne reliant Boston à la ville de Franklin.
Tous les articles RAIL
Applications
Accès au kiosque
Événements
Energaia 2019
11 Décembre 2019
Energaia 2019
RDET 2020
7 Janvier 2020
RDET 2020
Colloque : Etat des lieux de la reconversion des sites pollués et perspectives
23 Janvier 2020
Colloque : Etat des lieux de la reconversion des sites pollués et perspectives
+ d'événements
Emploi
- Chargé / Chargée d'affaires BTP
- Projeteur / Projeteuse béton armé
- Chef de chantier
- Manoeuvre bâtiment
+ d’offres
constructioncayola.com est un site du Groupe Cayola.