A l’occasion des derniers Mecateameetings, les passionnés d’engins de travaux ont eu l’opportunité de retrouver ou de découvrir (c’est selon), un drôle d’engin ferroviaire utilisé par les équipes Maintenance et Travaux de SNCF Réseau.  

Réalisé par la société Ecoméca sur une base Mercedes Atego 1823, ce véhicule rail-route sur chenilles au design résolument rétro est dédié à la surveillance des caténaires sous ou hors tension. Celle-ci se faisant depuis deux postes d’observation équipés d’une caméra et d’un panel d’outils pour la mesure de la hauteur, du désaxement et de l’épaisseur des fils de contact. La vitesse maximale en mode routier est de 90 km/h, de 30 km/h sur rails et de 5 km/h en mode travail. Mention spéciale pour les chenilles de mise en et hors voie astucieusement placées derrière et dans l’axe de chaque essieu.