Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
RAIL

SNCF : la maintenance en mode futur

POUR LIRE L'INTÉGRALITÉ DE CET ARTICLE, JE M'ABONNE
Le site du technicentre industriel d’Hellemmes, le plus ancien de la SNCF, est actuellement en pleine transformation pour devenir la première référence de ce que sera l’Usine du Futur du groupe. Cette modernisation s’inscrit dans un programme qui vise à mettre, à terme, l’ensemble des technicentres industriels aux plus hauts standards de l’industrie grâce à l’apport du digital. En voici trois exemples.
RESERVÉ AUX ABONNÉS
CB, LE 11 SEPTEMBRE 2018
\ PUBLIÉ DANS BTP RAIL N° 24
Archiver cet article
Newsletters
SNCF : la maintenance en mode futur
La suite de ce contenu est réservée aux abonnés.
DÉJÀ ABONNÉ(E) ? SE CONNECTER
JE M'ABONNE
J'ACHÈTE CE NUMÉRO
PARTAGER :
Toute l'information de cette rubrique est dans : BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
Découvrir nos newsletters →
À LIRE ÉGALEMENT
Retour sur le forum client/fournisseur de SNCF Réseau Centre-Val de Loire
Retour sur le forum client/fournisseur de SNCF Réseau Centre-Val de Loire
« Déployer vite, c’est bien. Déployer bien, c’est mieux ! »
« Déployer vite, c’est bien. Déployer bien, c’est mieux ! »
Latour Capital et Fimalac finalisent leur entrée au capital de SYSTRA
Latour Capital et Fimalac finalisent leur entrée au capital de SYSTRA
CAN sécurise la ligne ferroviaire Nice-Breil-sur-Roya
CAN sécurise la ligne ferroviaire Nice-Breil-sur-Roya
TOUS LES ARTICLES RAIL
Les plus lus