Paris : la ligne 14 met le cap au sud

La RATP annonce le lancement prochain des travaux de génie civil du prolongement sud de la ligne 14 du métro parisien. Les premiers marchés ont été attribués par la Société du Grand Paris tout récemment.

Les travaux préparatoires étant achevés depuis 2017, les travaux de génie civil devraient pouvoir débuter prochainement au sud de la ligne 14. Ils porteront sur la construction de 5 des 7 futures gares du prolongement sous maîtrise d’ouvrage RATP : Maison Blanche Paris XIII, Kremlin-Bicêtre Hôpital, Chevilly Trois communes, MIN Porte de Thiais et Pont de Rungis. Les gares de Villejuif Institut Gustave Roussy et Aéroport d’Orly, seront quant à elles respectivement sous maîtrise d’ouvrage de la Société du Grand Paris et de Paris Aéroport.

Le prolongement sud de la ligne 14 (14 km en tout) devrait être finalisé à l’horizon 2024 et permettra de relier l’actuel terminus Olympiades à l’aéroport d’Orly. Il bénéficiera d’une nouvelle flotte constituée de 8 voitures au lieu de 6 actuellement. Ces nouveaux trains permettront de faire passer progressivement la capacité de la ligne de 30 000 à environ 40 000 voyageurs/heure. Ils permettront également une réduction de la consommation énergétique de 20% par rapport à la génération actuelle de trains.

Quant au prolongement nord de la ligne, sous maîtrise d’ouvrage conjointe RATP/Ile-de-France Mobilités, il sera finalisé à l’été 2020. 4 nouvelles stations jalonneront ce nouveau tronçon de 5,8 km : Pont-Cardinet, Porte de Clichy, Clichy-Saint-Ouen RER et Mairie de Saint-Ouen.