Une fois achevée, la ligne 3 comptera 22 stations sur 21,7 km de tracé. Elle sera connectée à toutes les autres lignes de métro de Santiago à l’exception de la ligne 4A. Très moderne, elle intègrera des caméras dans ses wagons, la climatisation, des caténaires aériennes, etc.
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Depuis le début du projet en juillet 2014, 33 000 m3 de béton ont été traités avec Penetron Admix. Lorsque la première tranche de la ligne 3 sera achevée, 52 000 m3 auront été traités.
![[Tribune] Du métro au Grand Paris Express, un modèle d’infrastructures durables](/e-docs/00/02/59/F4/tribune-metro-grand-paris-express-modele-infrastructures-durables_620x350.jpg)
