En 2015, l’entité EALE « Equipements Alimentation des Lignes Electrifiées » de SNCF Réseau InfraPôle rhodanien a engagé la mise en œuvre de chantiers test avec des processus identifiés à travers les modes opératoires en sous-section 4 décrits dans un référentiel interne. Les interventions réalisées sur des matériaux contenant de l’amiante lors des opérations de maintenance ont révélé des mesures avoisinant le seuil prescrit en santé publique. Suite à ce constat, l’établissement s’est inscrit au projet Carto afin de confirmer ces résultats et bénéficier des conseils de l’organisme.
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Entre janvier et septembre 2016, des mesures d’empoussièrement sur opérateurs ont été réalisées dans des installations de traction électrique sur des équipements industriels et le bâti : deux sous-stations situées à Ozon (07) et Le Pouzin (07) et deux postes à Couse (07) et Albigny-sur-Saône (69).
« L’amiante concerne toutes les professions. Les opérateurs SNCF-EALE ont les mêmes problématiques que leurs confrères du BTP pour leurs interventions. L’OPPBTP nous a permis d’analyser nos pratiques en intégrant le projet Carto Amiante », a déclaré Cédric Lapierre, dirigeant de l’entité EALE Lyon – SNCF Réseau InfraPôle Rhodanien.
Même son de cloche du côté de l’OPPBTP qui se félicite de cette collaboration qui viendra enrichir la base de données d’empoussièrement : « Les bénéfices dépassent le cadre des régies de travaux de la SNCF, car les résultats impacteront aussi les entreprises du BTP qui interviennent auprès de ce grand donneur d’ordres. Ce projet montre également les complémentarités entre nos opérationnels chargés de la supervision des chantiers et la direction technique de l’OPPBTP qui développe une activité d’ingénierie de prévention », a ajouté de son côté Isabelle Monnerais, chef du projet Carto Amiante au sein de la direction technique à l’OPPBTP.
