Future gare de La Défense : les sociétés chargées des travaux dévoilées

SNCF Réseau a désigné Vinci Construction (par le biais de ses filiales Vinci Construction France - mandataire - Vinci Construction Grands Projets, Dodin Campenon Bernard, Soletanche Bachy France et Botte Fondations), en groupement avec Spie Batignolles TPCI et Spie Fondations dans le cadre de la réalisation de la nouvelle gare de La Défense et des tunnels situés aux alentours.

Les travaux attribués à ce groupement portent sur une somme de 496 millions d’euros. Ils s’inscrivent dans le cadre du prolongement de la ligne E du RER vers l’ouest parisien (Eole). Les premiers chantiers sont planifiés pour l’été 2016. Au total, ils dureront 61 mois, mobilisant dans les temps forts 700 compagnons. L’ensemble des opérations représente 4 millions d’heures travaillées dont plus de 300 000 seront réalisées dans le cadre d’emplois d’insertion.

Plus précisément, ce projet de haute technicité porte sur la réalisation de la nouvelle gare de La Défense sous le dôme du Cnit. Il requiert la construction d’une cathédrale souterraine tout en soutenant les structures existantes et en maintenant le site en exploitation.

En dehors de la reprise en sous-œuvre du Cnit, d’autres travaux sont planifiés : réalisation d’un km de tunnels, d’un puits de 40 m de profondeur et de 15 m de diamètre. De nombreux couloirs piétons permettant entre autres la connexion du RER E avec le RER A, les lignes L et U du Transilien et le Tramway T2 sont aussi au programme.

A noter : les travaux demandent l’excavation de 350 000 m³ de déblais.