Les stations de la ligne 4 seront toutes dotées de façades de quai, comme sur les lignes automatiques 1 et 14. L’automatisation intégrale de la ligne est prévue pour 2022.
 
Faiveley Transport sera chargé de l’étude, du développement, de la fourniture, de la qualification, de l’installation, des essais et de la mise en service de façades de quai hautes. Les études, la production et le suivi de l’installation seront réalisés par le site de Saint-Pierre des Corps (Touraine), centre de compétence Portes Palières du Groupe. Eiffage Énergie Ferroviaire sera chargé du pré-assemblage des façades de quais en atelier et de l’installation sur site des modules ainsi réalisés, 18 par quai.
 
Les travaux d’installation, d’intégration et les essais devront être conduits sans arrêt et sans perturbation d’exploitation de la ligne, tout en garantissant le maintien du niveau de sécurité. Afin de répondre à ces exigences, Faiveley Transport mettra en place, pour la première fois, un nouveau système de pose modulaire, avec ancrage au sol des façades de quai. Eiffage Energie Ferroviaire utilisera un nouvel outillage de pose des modules de façades à partir d’un wagon, un système spécifiquement développé pour répondre aux contraintes de délai de ce chantier.
 
Pour Elisabeth Borne, PDG de la RATP, « L’automatisation de la ligne 4 va permettre de très nettes améliorations en termes de service rendu aux voyageurs, d’adaptabilité en temps réel de l’offre de transport et de régularité. Elle confortera en outre le leadership mondial de la RATP en matière de métro automatique ».