« Nous sommes particulièrement heureux de recevoir le prix du jury de l’ITOY. Avec le camion à hydrogène MAN hTGX, nous proposons un complément utile à nos véhicules électriques à batteries et complétons ainsi notre portefeuille de produits zéro émission pour les marchés spéciaux et les applications lourdes. En étant classé comme “véhicule zéro émission”, le MAN hTGX apporte une contribution importante à la décarbonation du transport routier de marchandises », explique Frederik Zohm, membre du conseil d’administration chargé de la recherche et du développement chez MAN Truck & Bus.
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La série limitée initialement prévue, environ 200 unités, devrait être livrée à des clients en Allemagne, aux Pays-Bas, en Norvège, en Islande et dans certains pays hors de l’Europe dès 2025. Le MAN hTGX sera disponible dans des configurations d’essieux 6x2 et 6x4, offrant une charge utile élevée et une autonomie maximale allant jusqu’à 600 kilomètres. Le moteur à hydrogène H45 est basé sur le moteur diesel D38 éprouvé et sera produit dans l’usine de moteurs et de batteries de Nuremberg.
