A commencer un essieu avant 10 tonnes de Mercedes qui permet le montage de grues de gros calibre. Pour illustrer cette nouveauté technique, c’est un Arocs 3253 8x4/4 équipé d’un plateau et d’une grue de 95 t/mètre montée par le carrossier Cornut qui trônait sur le stand Daimler Truck France. Cet Arocs est équipé d’un moteur 6 cylindres en ligne type OM 471 de 12,8 litres de cylindrée et fort d’une puissance de 390 kW/530 ch et d’un couple de 2 500 Nm et doté des dernières innovations techniques offertes par la marque pour la 3è génération de cette gamme de motorisations – gestion de boîte de vitesse modifiée, améliorations moteur, etc.
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Enfin, la gamme du nouveau FUSO Canter était aussi de la partie lors de cette édition avec un Canter 3 S 15 – soit une version 3,5 tonnes à cabine étroite mue par un moteur de 150 chevaux – avec empattement de 2.50 mètres carrossé par Palfinger.
