PACCAR et Toyota ont collaboré au développement de camions FCEV au cours des dernières années, notamment dans le cadre d’un programme pilote réussi qui a permis de déployer dix camions Kenworth T680 FCEV dans le port de Los Angeles. Ce projet pilote a permis à Kenworth et à Toyota d’obtenir des informations sur les conditions d’utilisation réelles qui ont permis d’améliorer les performances et l’autonomie du véhicule. Conçu pour les véhicules utilitaires lourds, le kit de groupe motopropulseur électrique à pile à combustible de Toyota a récemment reçu la certification "Zero Emission Powertrain" (groupe motopropulseur à zéro émission) du California Air Resources Board (CARB). Toyota commencera à assembler les modules aux États-Unis à la fin de l’année 2023.
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"Nous sommes ravis de travailler avec PACCAR pour réaliser un avenir où la technologie de pointe de Toyota en matière de piles à combustible à hydrogène pourra alimenter des poids lourds qui circuleront sur les autoroutes des États-Unis sans émettre d’émissions", a déclaré Christopher Yang, vice-président du groupe TMNA chargé du développement commercial. "Cette technologie innovante nous permet d’offrir à nos clients commerciaux une option viable et neutre en carbone pour développer leurs activités, tout en contribuant à la mission de Toyota de réduire et, à terme, d’éliminer le carbone de l’environnement".