Après Porte Maillot, Porte Dauphine et rue de Rivoli, la maire de Paris Anne Hidalgo s’attaque au célèbre boulevard périphérique parisien. Selon l’AFP, à l’occasion des 50 ans de l’infrastructure, des changements vont être opérés comme la mise en place d’une voie réservée au covoiturage et aux secours. 

L’arrivée très prochaine des JO 2024 à Paris semble précipiter les grandes ambitions d’Anne Hidalgo. On apprend ainsi de l’AFP que la voie de gauche sera pleinement dédiée "aux athlètes, aux secours et aux officiels" pendant la compétition. Un système de voie réservée qui devrait se pérenniser après les JO. La voie de gauche sera alors réservée au covoiturage, aux véhicules de secours et aux taxis. La vitesse, déjà bridée à 70 km/h en 2014 (contre 80 km/h auparavant), devrait encore être abaissée à 50 km/h ou bien seulement "lorsque la voie dédiée est active" afin de décongestionner le trafic "entre 6h30 à 11 heures" puis le soir "de 15h30 à 20 heures", "en semaine et/ou pendant les week-ends". Une consultation autour de ce projet de voie réservée est déjà en ligne depuis le 17 avril, jusqu’au 28 mai, et devrait statuer sur ce dernier point cet été, après publication du bilan. L’ouverture de la voie réservée est prévue dès fin 2024 pour sa partie nord, celle de la partie sud (entre les portes de Bercy et Sèvres) étant envisagée à la mi-2025.

Diminuer la pollution

L’objectif premier de ces aménagements serait lié à la volonté de la maire de Paris d’abaisser drastiquement les seuils de pollution à laquelle sont exposés les quelque 500 000 habitants vivant à proximité du périphérique. Sur certains tronçons, elle serait même "six fois supérieure aux préconisations de l’OMS". Même constat pour la pollution sonore, supérieure aux normes de l’Union européenne "sur 90% des tronçons". 

Le périph’ c’est :

+1 million de véhicules chaque jour dont 82% conduits par des automobilistes seuls
+ 550 000 personnes vivent autour, doit 8% des habitants de la métropole
+ 378 000 personnes travaillent autour
33% des émissions d’oxydes d’azote et de particules PM10
90% des sites aux alentours dépassent les limites sonores fiées par l’UE en journée

Quel visage dans l’avenir ?
(informations fournies par Atelier parisien d’urbanisme APUR)

22 portes deviendront des places d’ici 2030
45 000 arbres seront plantés d’ici 2024 sur les talus 
Les voies latérales qui jouxtent le boulevard seront végétalisées dans le cadre de projets "Embellir votre quartier"
Les places transformées seront végétalisées, de nouvelles places vertes seront créées et de grandes parcelles plantées
Mise en place de la voie dédiée au covoiturage/bus/taxis, réservée pendant les JO 2024