Offre Silver (à partir de 20 € / mois)
Newsletters gratuites
Accès abonnés Nos offres magazines Nos offres magazines

INFRASTRUCTURES TP
★ PAGES SPÉCIALES
TLM 2022
BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX VRD
TERRASSEMENTS/CARRIÈRES

Lyon-Turin : 10,5 km du tunnel de base sont achevés

Lyon-Turin : 10,5 km du tunnel de base sont achevés
Crédit : Caroline Moureaux
Par la rédaction, le 28 avril 2022.
Newsletters gratuites
-------------------- PUBLICITÉ --------------------
-------------------- PUBLICITÉ --------------------
Le creusement des 10,5 premiers kilomètres du tunnel de base Lyon-Turin a été achevé.

C’est dans la matinée de ce jeudi 28 avril que les ouvriers ont percé la dernière paroi rocheuse reliant les 9 km creusés par le tunnelier
Federica aux 1,5 km creusé en méthode traditionnelle dans l’une des zones les plus délicates de la montagne entre la France et l’Italie, due à la présence d’une longue faille carbonifère.

En parallèle, les travaux attribués en juillet dernier pour poursuivre la section française du tunnel dans laquelle passeront les trains, ont débuté. À ce jour, plus de 1 000 personnes travaillent sur les 10 sites de
construction dans les deux pays. 

La sécurité passe par le 4.0

Pour construire le plus long tunnel d’Europe, les chantiers doivent être 4.0, avec des logiciels capables de partager et de gérer les processus de sécurité. Pour cette raison, l’objectif est d’intégrer de plus en plus de systèmes d’information pour le contrôle à distance (accès, déplacement de matériaux et de personnes, etc.) et la surveillance continue de l’environnement de travail.
 
Rejoignez-nous sur LinkedIn, Facebook et Twitter
Toute l'information de cette rubrique est dans :
BTP Magazine
Le magazine des nouveautés, tendances et stratégies des constructeurs.
Découvrir
Acheter un numéro
Deux nouveautés chez ACX
Dernier numéro
Prescription Béton
Le magazine pour les professionnels du béton durable, enquêtes et réalisations, science et techniques innovantes.
N° 62
Sommaire
Découvrir
S'abonner
Les numéros
À lire également
Eiffage reprend le chemin de la croissance
Eiffage reprend le chemin de la croissance
Le groupe réalise un bon premier semestre 2021 qui marque le retour à la croissance après une année 2020 affectée par le Covid. La branche Travaux, particulièrement, affiche un CA supérieur à celui de 2019.
Gaïa, tunnelier de la centrale hydroélectrique de la Sarenne
Gaïa, tunnelier de la centrale hydroélectrique de la Sarenne
oCNR (la Compagnie Nationale du Rhône) et les équipes de Spie Batignolles Génie Civil viennent de baptiser du nom de Gaïa le tunnelier qui aura pour tâche de réaliser le marché du lot 2 de la future central hydroélectrique située sur la rivière Sarenne dans l'Isère. 
Socotec fait l'acquisition d'Eurogeo en Italie
Socotec fait l'acquisition d'Eurogeo en Italie
Socotec rachète l’italien Eurogeo pour renforcer sa plateforme italienne qui propose une large gamme de services en testing, inspection et géotechnique dans les grands projets d’infrastructures du pays.
ATMB expérimente le procédé Novacol
ATMB expérimente le procédé Novacol
Colas réalise pour ATMB (Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc) la rénovation d’une chaussée en réemployant au maximum les matériaux existants au moyen de Novacol, un procédé de recyclage en place des chaussées à l’émulsion de bitume.
Vinci décroche un nouveau contrat sur le tunnel de Femern
Vinci décroche un nouveau contrat sur le tunnel de Femern
Vinci a remporté le contrat de mise en œuvre et de maintenance de l'infrastructure électromécanique du tunnel de Femern, entre l'Allemagne et le Danemark.
Les lauréats de l'appel à projets d'innovation « Routes et Rues »
Les lauréats de l'appel à projets d'innovation « Routes et Rues »
Huit lauréats ont été désignés à l’issue de l’Appel à projets d'innovation « Routes et Rues » organisé par le ministère de la Transition écologique, l’Iddrim et le Cerema.
Ligne 16 : quatre tunneliers et un ouvrage
Ligne 16 : quatre tunneliers et un ouvrage
À La Courneuve, et à proximité de l’actuelle gare RER du Bourget, l’ouvrage Verdun fait office de puits de départ pour pas moins de 4 tunneliers (3 en 2020 et un 4e en 2021) et assurera à terme le raccordement des futures lignes 16 et 17 du Grand Paris Express. Il figure sur les 10 km du tracé de la ligne 16 qui verront la pose de voussoirs en béton fibré et profite du procédé de caractérisation rapide des sols Carasol.
Tous les articles INFRASTRUCTURES TP
Événements
JDL EXPO 2022
22 Juin 2022
Carrefour des Gestions Locales de l'Eau
29 Juin 2022
Forum Zéro Carbone Bordeaux
30 Juin 2022
+ d'événements
Emploi
- Conducteur / Conductrice de travaux en électricité
- Conducteur / Conductrice de travaux
- Manoeuvre travaux publics
- Technicien / Technicienne études de prix BTP
+ d’offres
Construction Cayola est un site du Groupe Cayola.