Menu
VIDÉOS
BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX VRD
TERRASSEMENTS/CARRIÈRES

2,5 milliards supplémentaires pour le Lyon-Turin

2,5 milliards supplémentaires pour le Lyon-Turin
Par la rédaction, le 7 avril 2021.
Newsletters gratuites
-------------------- PUBLICITÉ --------------------
Un accord européen a été validé pour un  financement à 50 % du Lyon-Turin par l’Union européenne. La France pourra bénéficier d’un apport supplémentaire de plus de 2,5 milliards d’euros pour réaliser le tunnel transfrontalier et ses voies d’accès.

Le 4 juin 2019, lors de l’Assemblée générale du Comité pour la Transalpine, la Coordinatrice européenne Iveta Radi annonçait publiquement l’intention de la Commission de Bruxelles de permettre une forte augmentation de son engagement, déjà massif, dans le financement de la liaison ferroviaire Lyon-Turin. 

L’émissaire de Bruxelles dévoilait alors le projet de passer du taux de cofinancement de 40% en vigueur actuellement au taux maximal de 50% pour la réalisation des liaisons transfrontalières manquantes présentant un fort intérêt stratégique, à l’image du Lyon-Turin.

-------------------- PUBLICITÉ --------------------
Elle évoquait en outre un bonus de 5 % supplémentaire pour encourager les bonnes pratiques intégratives des chantiers conduits par une seule structure de gestion, ce qui est le cas du maître d’ouvrage public binational Tunnel Euralpin Lyon-Turin (TELT).

Ces deux dispositions majeures viennent d’être actées dans le cadre de l’accord conclu récemment entre la Commission, le Parlement et le Conseil de l’UE sur le règlement 2021-2027 du Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe (MIE), le programme dédié au financement des infrastructures de transport. 

Validé le 24 mars 2021 par les représentants permanents des Etats membres (COREPER), cet accord entrera en vigueur après le vote formel du Parlement de Strasbourg dans le courant de l’été.

Pour le seul chantier du tunnel transfrontalier sous les Alpes, les dispositions du nouveau règlement MIE représentent près de 1 Md€ en moins à financer par l’Italie et la France. Sur un coût total de l’ouvrage certifié à 8,6 Mds€ (valeur 2012), la part de l’Italie serait ainsi ramenée à environ 2,4 Mds€ et celle de la France à 1,8 Mds€.

Ces dispositions concernent aussi le cofinancement des indispensables voies d’accès à l’ouvrage transfrontalier dont la programmation est toujours incertaine côté français. 

En effet, si le tunnel de 57 km sous les Alpes est la pierre angulaire de la liaison, l’UE rappelle régulièrement que c’est bien l’ensemble des 270 km de liaison entre Lyon et Turin qui est stratégique pour connecter les réseaux européens et atteindre des objectifs ambitieux de report modal sur le  raileuropéens et atteindre des objectifs ambitieux de report modal sur le rail des trafics de marchandises et de voyageurs. Pour les accès français, cela représenterait un apport de l’UE supérieur à 2 Mds€.


 

Retrouvez sur LinkedIn Julia Tortorici, rédactrice en chef de BTP Construction.
Toute l'information de cette rubrique est dans :
BTP Magazine
Le magazine des nouveautés, tendances et stratégies des constructeurs.
Découvrir
Acheter un numéro
À lire également
Bentley Education accompagne les étudiants dans les infrastructures
Bentley Education accompagne les étudiants dans les infrastructures
Bentley Systems lance son programme Bentley Education, programme destiné aux étudiants et professeurs du secteur de l’infrastructure. Bentley Education est ouvert aux étudiants et formateurs des universités, instituts techniques, instituts polytechniques et écoles secondaires, ainsi qu’aux étudiants scolarisés chez eux.
Saclay : début des travaux du « Green »
Saclay : début des travaux du « Green »
Nouvel espace public majeur au coeur du quartier de l’Ecole polytechnique, le « Green » (appellation provisoire), d’une surface totale de 2,5 hectares, sera composé d’un parc d’1,5 hectare avec près de 500 arbres tiges et conifères et comportera dès 2021, plusieurs équipements (tables de pique-nique, tables de ping-pong, potagers, fontaines à eau) pour les usagers du Campus Paris Saclay. 
Les infrastructures tireront la croissance de la construction en Russie
Les infrastructures tireront la croissance de la construction en Russie
Le secteur de la construction russe devrait progresser de 2,6 % en 2021 en raison des investissements dans les infrastructures.
Le pilotage prédictif d'investissement Infrasim
Le pilotage prédictif d'investissement Infrasim
Infrasim permet aux gestionnaires et concessionnaires de bénéficier d'une solution logicielle prédictive de pilotage de leurs décisions d'investissements. 
Les dirigeants du BTP en bonne santé, mais trop impliqués dans leur travail
Les dirigeants du BTP en bonne santé, mais trop impliqués dans leur travail
Le Comptoir de la nouvelle entreprise de Malakoff Humanis analyse l’impact de la crise sanitaire sur les dirigeants des TPE/PME et la manière dont ils y ont fait face. Les dirigeants du BTP sont pour la majorité en bonne santé mais ont du mal à trouver un équilibre entre vie privée et vie professionnelle. 
Ecoquartier de la gare à Cachan : 4 équipes en lice
Ecoquartier de la gare à Cachan : 4 équipes en lice
La ville de Cachan et la Société du Grand Paris ont lancé le 15 janvier dernier une consultation pour la réalisation d’un projet urbain la future gare Arcueil-Cachan du Grand Paris Express. 4 équipes ont été retenues pour la seconde phase.
Nouveau pneu minier chez Michelin
Nouveau pneu minier chez Michelin
Michelin North America Inc. a présenté le XDR 250+, la nouvelle génération de son pneu minier pour camions à benne rigides de 250 tonnes. Le pneu offre une résistance à l'usure améliorée, une usure optimisée et une résistance accrue aux agressions.
Tous les articles INFRASTRUCTURES TP
Inscrivez-vous aux Trophées de la Distribution de Matériels
Construction Cayola est un site du Groupe Cayola.