Les travaux, menés en groupement par les deux entités du Groupe, débuteront dès l’achèvement des phases de gros œuvre confiées à Eiffage Génie Civil dans le cadre du lot 1 de la ligne 16 du Grand Paris Express remporté en 2018.
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Conçue par l’agence d’architecture Chartier Dalix et réalisée par Eiffage Construction, la gare d’une surface utile de 6 263 m2 se distinguera par la place donnée à sa façade et sa toiture végétalisées faisant échos au parc Georges-Valbon à proximité.
Le marché inclut par ailleurs les travaux d’équipements techniques ainsi que la supervision des installations par les équipes d’Eiffage Énergie Systèmes pour les lots courants forts (fourniture et pose de tous les équipements associés à l’éclairage, aux appareillages et aux alimentations), courants faibles (contrôle d’accès, vidéo-surveillance, supervision centralisée, téléphonie/interphonie, infrastructure du réseau informatique, sonorisation, système de sécurité incendie), ainsi que CVCD (chauffage, ventilation, climatisation, désenfumage) et plomberie.
Pour le Blanc-Mesnil, le contrat porte sur la gare qui sera desservie par la ligne 16 du Grand Paris Express, ainsi que six ouvrages de service. D’une surface utile de 5 600 m2, cette gare imaginée par le cabinet Berranger & Vincent Architectes et construite par Eiffage Construction s’inspire des serres horticoles et des kiosques de jardin public.
La lumière qui parviendra jusqu’aux quais sera filtrée par des ombrières en bois placées derrière les parois de verre et de métal. Les prestations assurées par les équipes d’Eiffage Énergie Systèmes couvrent les mêmes périmètres d’intervention que ceux de la gare La Courneuve Six-Routes.
La mise en service de ces deux gares, qui devraient accueillir respectivement 34 000 et 18 000 voyageurs quotidiennement, est prévue pour 2024.
