Une pelle Liebherr R950 Tunnel à l’œuvre sur le Grand Paris Express

Pour assurer l’extraction à la fraise, la pose des cintres et d’autres travaux de reprise, au niveau du puit 807 de la ligne 15, le Groupe Alliance, en charge du chantier a opté pour une pelle sur chenilles Liebherr R950 Tunnel.

Avec plus de 500 heures de travail au compteur depuis le début du chantier, la R650 Tunnel offre un poids en ordre de marche de 45 tonnes. Dans le cadre de ce chantier, sa compacité et son ergonomie ont constitué deux des motivations principales à sa sélection.

Son équipement tunnel, d’autre part, a su aussi convaincre le groupe Alliance. En plus d’être doté d’un moteur thermique et d’un système hydraulique puissants pour la fraise, l’outil dispose d’un rayon de giration court pour une meilleure flexibilité.

Un atout pour les travaux souterrains

La R 950 Tunnel convient particulièrement aux applications souterraines. Par exemple, grâce à la limitation de course en hauteur, les mouvements sont automatiquement stoppés afin de diminuer au maximum les risques de chocs avec la roche. Le rayon de giration court et les caméras à l’arrière et sur les côtés réduisent également les risques de collision avec les parois, le matériel environnant ou encore le personnel sur le chantier.

Equipée d’un moteur diesel de conception Liebherr d’une puissance de 190 kW / 258 ch, la pelle sur chenilles est adaptée à une hauteur du tunnel de 5 à 8 mètres. Avec 14l/h sur ce chantier, elle affiche même une faible consommation moyenne de carburant.