Par la rédaction, le 24 avril 2019
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Ce mercredi 24 avril à Morangis, le deuxième tunnelier du prolongement sud de la ligne 14 a été baptisé du nom de Koumba, prénom de la vice-championne du monde de lutte née à Arpajon en Essonne.
Le tunnelier Koumba aura pour tâche de créer près de 4,5 km de tunnel entre le futur Site de Maintenance et de Remisage des trains de la ligne 14 à Morangis (91) et la station Pont de Rungis à Thiais (94). Son baptême fait suite à celui du tunnelier Claire, le 3 avril dernier, qui s’élancera entre la station Pont de Rungis et l’ouvrage Jean Prouvé à L’Haÿ-les-Roses.
Les deux machines démarreront leurs creusements respectifs en mai, alors que le troisième et dernier tunnelier du prolongement au sud de la ligne 14 se lancera en juillet, depuis L’Haÿ-les-Roses et à destination de Paris (13e). Le tunnel restant, entre Maison-Blanche et la partie existante de la ligne (140m), sera lui creusé selon une méthode traditionnelle, sans tunnelier.
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Sur le tracé de Koumba, verra le jour en 2024 le nouveau Site de Maintenance et de Remisage des trains (SMR), complémentaire au SMR mis en service au nord à Saint-Ouen d’ici l’été 2020. Il servira à l’accueil et l’entretien des 72 nouvelles rames à 8 voitures qui équiperont la ligne 14.
Deux stations seront également créées à l’Aéroport d’Orly, au niveau du parking P0, et à Pont de Rungis, au coeur de la ZI Sénia à Orly et de la zone d’aménagement concerté de Thiais. Le creusement du tunnel au tunnelier sera plus que délicat puisqu’il sera creusé sous les pistes de l’aéroport sans stopper l’exploitation.
A noter que les travaux du lot 4 de la ligne 14 représentent un investissement de 203 M€ et seront assurés par le groupement NGE/Salini Impregilo.
Sur la roue de coupe : création artistique du duo Lek & Sowat. Crédit photo : DR
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