D’ici 2025, une augmentation du trafic de 90 000 à 126 000 véhicules par jour sur la section routière de 9 km de long est prévue. C’est pourquoi, le maître d’œuvre Johann Bunte Bauunternehmung GmbH & Co. KG a pris la décision d’élargir cette rocade de 18,5 m dans chaque direction.
Pour ce faire, en raison d’une configuration ne permettant pas l’agrandissement, les trois voies existantes à l’ouest ont tout d’abord été supprimées avant d’en construire quatre nouvelles. La même procédure a été ensuite appliquée pour les chaussées à l’est. Les ponts existants ont eux aussi dû être remplacés et élargis.
Utilisé sur le chantier, la fonction Autoset Plus contribue à un repositionnement rapide et sûr du finisseur sur un chantier ainsi que la sauvegarde de programmes de pose individuels. En d’autres termes, en activant un bouton sur la machine, il est possible de répéter un programme achevé dans le passé pour un autre projet sur le nouveau site et de s’assurer d’une pose identique sur chaque voie.
Henry Moser, contremaître en charge des travaux de revêtement au sein de l’entreprise de construction raconte : « en temps normal, chaque fois que nous repositionnons le finisseur, nous devons configurer les paramètres. Idem pour chaque nouvelle couche si la mise en œuvre des enrobés requiert une épaisseur ou une vitesse de pose différentes. »
Autoset Plus est intégré directement dans le système de conduite ErgoPlus 3du finisseur. Sur ce chantier, le Super 2100-3i a également été équipé du système de guidage 3D Navitronic Plus qui se charge de manière précise et automatique du nivellement ainsi que du réglage de la position de la table et du réglage de la direction de travail du finisseur.
