Shell et AirFlow Truck Company ont imaginé un concept de camion éco énergétique qui améliore de 248% l’efficacité du fret à la tonne.

Le Starship a testé l’impact des technologies sur le rendement et les émissions du transport de fret le temps d’un parcours transaméricains Ouest-Est aux Etats-Unis. Résultat : l’efficacité du fret à la tonne est de 68,9 tonne-kilomètres par litre de carburant (FTE) – ce qui est 2,5 fois mieux que la moyenne nord-américaine qui est de 27,8 tonne-kilomètres par litre de carburant.
 
A savoir, l’efficacité du fret à la tonne est considérée comme une statistique pertinente pour évaluer l’intensité énergétique liée au déplacement d’une cargaison d’un point à un autre car elle tient compte à la fois du poids des marchandises transportées et du volume de carburant consommé.
 
Ce "road-trip" est une première pour un camion prototype de classe 8. Il a parcouru plus de 3 700 km en conditions réelles. La consommation totale de carburant du camion Starship s’est élevée à 26,3 litres aux 100 km [3,8 kilomètres par litre], ce qui surpasse la moyenne des États-Unis à savoir 36,7 litres aux 100 km[5] [2,7 kilomètres par litre]. Le meilleur rendement du carburant obtenu pendant le parcours était de 23 litres aux 100 km [4,2 kilomètres par litre].
 
Le poids du camion, cargaison comprise, était de 33 112 kg avec un poids de charge utile de 18 098 kg. Le véhicule transportait des matériaux propres de récifs destinés à l’installation de nouveaux récifs artificiels au large des côtes de Floride.